Автопилот АП-28Л.

Подробное описание реального автопилота и методики работы с ним приведено ниже. Здесь же будут описаны особенности его реализации для MSFS. Автопилот расположен на отдельной убирающейся панели, доступной, как и с панели КВС, так и с панели штурмана (в реальности такое невозможно). Левее автопилота расположен индикатор положения триммера руля высоты 1. При щелчке мышью в зоне "А" панель автопилота закрывается.

Работа автопилота смоделирована практически полностью, за исключением отсутствия кнопки "Горизонт". С ней оказалось слишком много возни и мало толку.

Имеющийся режим «Совмещен­ное управление», служащий для возможности вмешиваться в управление самолетом без отключения автопилота, реализован при помощи нажатия кнопки №1 на джойстике. При этом гаснет лампа "ВКЛ", зажигается лампа "ГОТ" и самолетом можно управлять вручную. После опускания кнопки автопилот включается.

Как уже упоминалось выше, дефолтный автопилот для избежания проблем должен быть отключен. В этой модели реализована возможность отключения автопилота из клавиатуры при помощи кнопки "Z".

Для настройки автопилота и системы управления используется сервисная панель.

Расшифровка функций кнопок (надписи на приборе настройки):

1. Вкл.АП – включение автопилота из режима готовности, дублирует кнопку пульта.
2. Быстр. Откл – дублирует кнопку отключения на штурвале.
3. Танг.вверх-Танг.вниз – эти кнопки дублируют нажимной переключатель управления тангажом пульта автопилота.
4. Контр.Выс – дублирует кнопку включения контроля высоты на пульте автопилота.
5. Зад.курс – соответствует нажатию рукоятки задатчика координированного разворота. При нажатии этой кнопки в качестве задатчика разворота можно использовать одну из осей джойстика.
6. Совм.управл – дублирует кнопку совместного управления на штурвале. При нажатии на кнопку автопилот переходит в режим готовности к включению и позволяет вручную координировать траекторию полета. При отпускании кнопки автопилот включается с запоминанием новых значений курса и тангажа.

Расшифровка функций осей:

1. Элер – ось, посредством которой управляем элеронами через прибор.
2. Р.В – ось, посредством которой управляем рулем высоты через прибор.
3. Разв - ось, посредством которой управляем задатчиком координированного разворота при нажатой кнопке Зад.курс.
4. Остальные функции не задействованы, это на будущее.

Кнопка "Ручное управление через прибор" служит для включения управления самолетом напрямую анализируя состояние джойстика через функции API Windows. Это настоятельно рекомендуется для обладателей излишне "шумливых" девайсов.

Все эти настройки можно использовать для удобства управления и облегчения работы с автопилотом, но совершенно не обязательны к применению. Это дело вкуса каждого, можно управлять при помощи мыши.

Дата добавления: 2015-07-20