Бланки применяемых документов

Проездные документы системы «Экспресс» оформляют на бланках трехслойного слипа. Принтер печатает текст на первом слое, при этом одновременно заполняются второй и третий слои путем самокопирования. Первый слой является проездным документом и выдается пассажиру неразделенным со вторым слоем – контрольным купоном. Третий слой слипа остается в билетной кассе для отчета и в конце смены передается в ГУО. Все три слоя имеют различный цвет сетки и некоторые отличия в типографской нумерации бланка после обозначения государственной принадлежности (третий и четвертый знак): 10 – проездной документ, 11 – контрольный купон, 12 – купон кассира.

Бланк трехслойного слипа обеспечен 12 степенями полиграфической защиты от подделок. Изготовлен на белой плотной бумаге с узором РЖД с включением видимых синих и красных волокон, а также невидимых желтых и зеленых, которые люминесцируют в ультрафиолетовом излучении. Применяется химическая защита, приводящая в кислой среде к розовому, а в щелочной – светло-зеленому окрашиванию. Основная защитная сетка проездного документа образует контур карты России в центре бланка и расходящиеся лучи. Под текстом «шапки» при ксерокопировании появляется повторяющееся слово «фальшь» коричневого цвета. Совмещение фонов образует графический рисунок поезда ЭР-200 у перрона. Линии над штрих-кодом и нижняя линия «шапки» напечатаны микроскопическим шрифтом без пробелов и содержат текст: Российские железные дороги. Шестизначная нумерация и штрих-код бланка выполнены способом высокой печати и рельефно выделяются на обороте бланка. Первый слой имеет фирменное тиснение фольгой серебристого цвета с голографическим изображением символики ОАО «РЖД» и обозначением кода государства 20.

Второй и третий слои напечатаны на самокопирующей бумаге. Фоновая сетка образует эмблему железнодорожного транспорта, при ксерокопировании появляется повторяющееся слово «фальшь» на втором слое (контрольный купон) оранжевого цвета, на третьем слое (купон кассира) розового цвета. Как и на первом слое, шестизначная нумерация и штрих-код бланка выполнены способом высокой печати и рельефно выделяются на обороте бланка. Штрих-коды второго и третьего слоя отличаются, т.к. эти документы не дают права проезда, в отличие от первого слоя.

Содержание оформленного проездного документа

Билетный кассир вставляет бланк проездного документа в печатающее устройство, в котором происходит сканирование типографского штрих-кода. Машина не допустит печать проездного документа ни на каком другом бланке, ни на чистой бумаге.

Вся информация оформляемого проездного документа кодируется во втором штрих-коде, который печатается на бланке внизу справа.

По условиям первого примера [см. п. 2.1.4] машина выдаст ответ:

ВЫПОЛНЕНО Н – 837.5 РУБ

* * * ПРОВЕРКА БЛАНКА: 2010502197354

* * * ПЕЧАТЬ ШТРИХ-КОДА: 0101110707400

074АА 17.04 15.20 08 000569.8 000215.4 01 ПОЛНЫЙ

С-ПЕТЕР-ЛАД-ЕКАТЕРИНБУРГ (2004006-2030000)

МЕСТА 025 ^Sz_D СВРД

ФМ 197354 1ТК Е1 0034401 170410 0937 ОО207О06/ Н

ПН4003121212/АЛЕКСЕЕВ=АЛЕКСЕЙ=АЛЕКСЕЕВИЧ

Н – 837.5 РУБ В Т.Ч.СТР. 2.3 РУБ. ПРИБЫТИЕ 19.04 В 07.05

ВРЕМЯ МОСКОВСКОЕ

В первой строке проездного документа (рис. 1) обозначены номер поезда из трех цифр и буквы, вторая буква обозначает нитку. Если в номере поезда указан знак *, значит в пути следования изменилась четность номера поезда. Раньше билетные кассиры от руки исправляли номер, с которым поезд отправляется со станции. Такое исправление предусмотрено действующими Правилами перевозок. Теперь исправление производится программно и такой номер поезда называют инвертированным. При запросе в систему за ключом N по-прежнему набирают номер, с которым поезд отправляется из пункта формирования или пункта оборота, поскольку в АСУ «Экспресс» на всем пути следования поезд сопровождается под этим номером.

Реквизиты отправления обозначают число, месяц, часы и минуты. Вагон указан двузначным номером и буквой, обозначающей тип: мягкий с 2-х местными купе (СВ) – Л, место в 4-х местном купе жесткого вагона – К, место для лежания в жестком некупейном (плацкартном) вагоне – П, место для сидения в межобластном вагоне – С, место для сидения в жестком некупейном (общем) вагоне – О. При оборудовании в купейных вагонах скоростных поездов мест для сидения используют обозначение С, места для лежания обозначают буквой К. Вагоны габарита РИЦ при переоборудовании двухместных купе (первого класса) в трехместные (второго класса) обозначают буквой М. В этом случае спинка нижнего дивана становится средней полкой.

Затем в поле «Цена» двумя семиразрядными числами указаны цена билета и цена плацкарты, составляющие в сумме тариф. Для обозначения количества человек используют две цифры. Заканчивается первая строка обозначением вида документа: полный, льготный, безденежный и др. При оформлении льгот указаны их условные обозначения и код государства, которым эти льготы предоставлены. Детский билет обозначают сокращением ДЕТ. Билет без места для ребенка до пяти лет обозначают ДЕТ5.

Во второй строке проездного документа напечатан маршрут беспересадочного следования пассажира. Для обозначения каждой станции отводится до 10 знаков, поэтому применяют сокращения длинных и состоящих из нескольких слов названий станций, например Михайловский Рудник Московской ж.д. обозначают МИХ РУДН. На сети дорог встречаются станции с одинаковыми названиями, например, Бобровка Свердловской ж.д. и Бобровка Приволжской ж.д. Система «Экспресс» различает все станции по семизначным кодам, причем первые цифры кода обозначают государственную принадлежность: 20 – Россия, 21 – Белоруссия, 22 – Украина и т.д. Коды обозначаются во второй строке вслед за названиями станций. При возврате проездных документов кассир набирает в заказе только коды станций. Если оформлен проезд в фирменном поезде, то во второй строке будет указано ФИРМ.

В третьей строке указаны места и после служебного знака РЖД указано сокращенное обозначение перевозчика (железной дороги или собственника вагона). Такое обозначение используется для программного распределения стоимости плацкарты.

В четвертой строке содержится служебная информация. В начале указаны серия и шестизначный номер бланка проездного документа, которые соответствуют типографской нумерации бланка.

Следующие три знака представляют случайное сочетание цифр и букв. Это защитный код, который при оформлении проездного документа формируется по принципу случайных чисел. Затем буквой обозначен шифр и номер документа в заказе. Шифрами обозначают взимание сборов и платы за услуги по оформлению проездного документа, например, Е – в свободной продаже без комиссионного сбора, Н – с комиссионным сбором, Ф – оформлен из брони с платой за услуги, Ю – через бюро заказов и т.д. Оформить билет из брони можно только на терминале, которому разрешен доступ к забронированным местам по ключу G.

После буквы указана цифра от 1 до 4, т.к. в одном заказе машина может оформить до четырех проездных документов по различным видам расчета, например, при совместной поездке оформляется полный, детский, льготный и воинский проездные документы. Следующим числом указан семизначный номер заказа, выполненный системой. Порядковая нумерация заказов начинается каждые сутки после перехода через нули. Затем напечатаны шестизначная дата и четырехзначное время выполнения заказа. В любом случае время отправления поезда должно быть позже этих значений.

Заканчивается служебная (четвертая) строка обозначением технологического номера терминала, расположенного под обозначением стоимости плацкарты (либо над правым штрих-кодом). Первая буква обозначает вычислительный центр, которым оформлен проездной документ, в архиве этого центра хранится выполненный заказ. Вторая буква обозначает вычислительный центр, который выдал место для оформления проезда в конкретном поезде. Затем тремя цифрами указан номер пункта продажи на дороге и буква, обозначающая принадлежность терминала к конкретной дороге. В системе «Экспресс-3» для обозначения принадлежности используют крупные символы железных дорог. Затем двумя цифрами указан номер терминала на пункте продажи. После терминального номера может быть указан номер заказа, если он оформлен по заказу.

Закрывается четвертая строка через косую черту буквой Н, если для расчетов использован внутренний тариф.

В пятой строке указывают в соответствии с п. 14 Правил оказания услуг номер документа, удостоверяющего личность пассажира, его фамилию и инициалы. При оформлении льготного проезда в начале строки указывают номер документа, подтверждающего право на льготу.

В шестой строке напечатана общая стоимость проездного документа, включающая цену билета, цену плацкарты, все виды доплат и услуг, страховой тариф и комиссионные сборы. В конце строки указан шифр сервисных услуг повышенной комфортности – У и цифра, обозначающая количество рационов питания (0 – услуги без питания, 1 – один рацион питания, 2 – завтрак и обед, либо обед и ужин и т.п. В конце строки указаны дата и время прибытия поезда на станцию назначения. Если в пути следования номер поезда изменился, то будет указан инвертируемый номер, либо номер поезда, с которым прицепной вагон беспересадочного сообщения прибыл на станцию, тогда эта информация занимает отдельную седьмую строку.

В последней строке указано время прибытия: московское, местное, астанинское и т.д.

В «Экспресс-3» информация проездного документа кодируется во втором штрих-коде, который напечатан внизу справа. Если проездной документ оформлен с ошибкой, то вместо штрих-кода будет напечатано слово «ошибка» и двузначный код этой ошибки. Над типографским номером проездного документа будет напечатано «Для проезда недействителен». Такой проездной документ следует погасить следующим заказом. Если такой проездной документ (билет) будет обнаружен при посадке или в пути следования, то его считают дефектным, составляют акт для расследования и передают в ИВЦ.

Дата добавления: 2015-07-20