Правила СМПС

Пассажиры для проезда в международных поездах должны иметь оформленную купонную книжку, в обложку которой вшивают билет-купон, плацкарту, доплатные квитанции. С 2002 года на железных дорогах России используются единые бланки-слипы международного сообщения. На международном бланке может быть напечатан любой необходимый проездной документ, что упрощает работу билетного кассира.

Документы могут быть оформлены на группу пассажиров. Проездные документы действительны либо в одном направлении – «туда», либо на проезд в оба направления – «туда и обратно». В любом из этих случаев установлен срок годности проездных документов 2 месяца. Вследствие болезни пассажира или других уважительных причин срок годности может быть продлен не более, чем на 2 месяца. Такое продление применительно к одному проездному документу возможно только 2 раза, если пассажир не в состоянии закончить поездку в установленный срок.

В течение срока годности проездных документов пассажир может сделать остановку в пути на любой попутной станции, если это не противоречит правилам паспортно-визового режима. Однако срок годности билета при остановках в пути не продлевается, а плацкарта теряет действительность.

Детский тариф применяется к пассажирам в возрасте от 4 до 12 лет и составляет 50 % от полного тарифа. В сообщении с Финляндией детский тариф применяется до 17 лет. До 10 лет дети могут проезжать без занятия отдельного места, на двоих детей может быть оформлена одна плацкарта. После 10 лет для проезда в вагонах со спальными местами необходима отдельная плацкарта. Применяются скидки в размере 30 % при проезде студентов, а также пассажиров старше 60 лет.

Провоз ручной клади разрешен весом не более 35 кг на каждого взрослого пассажира и 15 кг на ребенка. Провоз собак оплачивается по стоимости детского билета во 2-м классе.

2. АСУ «Экспресс – 3»

Система «Экспресс» начала работу с 1972 г. в предварительных кассах Киевского вокзала Москвы. Первая версия действовала на каждом направлении без взаимодействия с другими. После оснащения всех московских вокзалов на базе первой версии руководители разработки Б.Е.Марчук, Н.Н.Красильникова, М.П.Березка обеспечили функционирование на дорогах типовой системы резервирования мест и продажи билетов. Мощный вычислительный комплекс «Экспресс-2» стал работать с 1982 г. и объединил всю сеть российских железных дорог, а также стран ближнего зарубежья, ставших иностранными государствами.

С 2001 г. на Московской ж.д. запущена в работу новая идеологии системы «Экспресс-3». В настоящее время закончен переход отечественных дорог на работу АСУ «Экспресс-3», которая служит человеко-машинной системой коллективного пользования. Система включает совокупность административных, технологических, программных и технических средств, позволяющих в реальном масштабе производить не только обслуживание пассажиров, но и управление пассажирскими перевозками. Новая система отличается не только мощностью и скоростью обработки заказов, но и принципиально новой идеологией управления пассажирскими перевозками на базе современных информационно-вычислительных комплексов. «Экспресс-3» обеспечивает повышение населенности пассажирских поездов и удовлетворение платежеспособного спроса населения на пассажирские перевозки, предоставление дополнительных услуг, возрос уровень надежности системы, скорость и качество обслуживания пассажиров. Система обеспечивает контроль за использованием проездных документов, за льготным проездом, осуществляет полный финансовый контроль за оборотом проездных документов, а также обеспечивает полный учет деятельности пассажирского комплекса.

2.1. Проездные документы системы «Экспресс»

К многочисленным достоинствам системы «Экспресс» следует отнести возможность оформления любых билетов и доплат, отличающихся по видам (полные, детские, льготные и др.), по способам оплаты (за наличные, по безналичному расчету, кредитовые и др.) и другим признакам, на бланке проездного документа единого образца.

Дата добавления: 2015-07-20