Нумерация пассажирских поездов

Поезда, предназначенные для перевозок пассажиров, классифицируют в зависимости от скорости движения на скоростные, скорые и пассажирские; а в зависимости от расстояния следования и условий проезда на дальние и пригородные. Если поезд следует с пересечением государственной границы, то его относят к категории международных.

Каждому поезду присваивается определённый номер в соответствии с графиком движения. Пригородные поезда имеют четырёхзначную нумерацию, например:

6501 Санкт-Петербург Главный – Малая Вишера

6302 Минеральные Воды – Кисловодск

В графике 2005 г. введена новая серия номеров для пригородных скоростных поездов, например:

7001 Тихоокеанская – Владивосток

7015 Санкт-Петербург Финляндский – Выборг

Также выделены пригородные поезда служебного назначения (7481 – 7498). Эти поезда называют «рабочими», «летучками». Для проезда следует оформить билет.

Поезда дальнего следования обеспечивают освоение пассажиропотоков местного и прямого сообщения. По техническим условиям эксплуатации принята классификация поездов на дальние и местные. К местным относят поезда, следующим на расстояние, превышающее пригородный участок, но не более 650 – 700 км. Если поезд следует на большее расстояние, то его считают дальним. В тех случаях, когда поезд следует часть пути в нечётном направлении, а часть – в чётном, номер поезда указывают через дробь. Важно отметить, что в системе «Экспресс» на всем пути следования всегда сопровождаются под тем номером, с которым отправлены из пункта формирования или пункта оборота. Изменившийся в пути следования номер поезда называют инвертированным, в проездном документе такой номер печатается со знаком «звездочка» между цифрами и буквой.

Скоростные дальние поезда «Сапсан» курсируют по главному ходу Октябрьской магистрали от Санкт-Петербурга до Москвы, а также через Москву-пасс. Курскую до Нижнего Новгорода со скоростями более 200 км/ч.

Скорые поезда следуют со скоростью не ниже 50 км/ч, причём их маршрутная скорость на 5 км/ч выше, чем у самого быстрого пассажирского поезда на том же маршруте. Скорые поезда обеспечивают повышенное качество транспортных услуг не только по скорости сообщения, но и за счёт более удобного расписания.

На железных дорогах сохранилась традиция более престижному поезду присваивать меньший номер, как некогда экспрессам, курьерским, а затем уже скорым поездам. На одном участке сети железных дорог номер поезда повторяться не может. Но на разных участках сети железных дорог встречаются повторяющиеся номера поездов, например:

1 / 2 «Красная стрела» Санкт-Петербург – Москва

1 / 2 «Волгоград» Москва – Волгоград

2 / 1 «Россия» Москва – Владивосток,

поэтому для различия поездов с одинаковыми номерами к цифровому трехзначному обозначению в системе «Экспресс» добавлена буква.

С номера 1 по 148 в графике движения проложены скорые постоянные поезда круглогодичного обращения. С 2005 г. выделена категория ускоренных поездов с номерами 171 – 188. Сезонным скорым присваивается номер от 191 до 298. Сезонные поезда назначают в пик массовых перевозок, например, летом, на предпраздничные дни, во время школьных или студенческих каникул. Пассажирские дальние поезда круглогодичного обращения имеют номера с 301 по 398, а летние с 401 по 498. Например:

389 / 390 Санкт-Петербург – Архангельск

393 / 394 Волгоград – Нижневартовск

425 / 426 Великие Луки – Мурманск

В графике движения предусматриваются пассажирские поезда разового назначения с номерами 501 – 598. Например:

573 / 574 Санкт-Петербург – Бердянск

Местным пассажирским поездам присваиваются номера от 601 до 698. Например:

609 / 610 Челябинск – Свердловск

657 / 658 Петрозаводск – Санкт-Петербург

Для ускоренных дальних и местных поездов, обслуживаемых моторвагонными составами повышенной комфортности, используют 801 – 848 номера, а поезда без дополнительных услуг имеют номера с 851 до 898, например:

801 / 802 Санкт-Петербург Главный – Новгород-на-Волхове

872 / 871 Минеральные Воды – Кисловодск

Незначительные пассажиропотоки перевозят в почтово-багажных поездах, которые имеют номера с 901 по 948. За счёт больших стоянок по обмену почты маршрутная скорость почтово-багажных поездов самая низкая, поэтому в такие поезда включают общие вагоны для пассажиров, следующих на небольшие расстояния: на работу, на рыбалку и т.п. Но при желании пассажира может быть оформлен проездной документ в общий вагон по всему маршруту следования почтово-багажного поезда, если такой вагон предусмотрен в схеме. Например:

931 / 932 Мурманск – Санкт-Петербург

К поезду № 915 / 916 Владивосток – Москва общие вагоны прицепляются на участках Пермь – Киров и Киров – Владимир. С поездом № 939 / 940 Харьков – Хабаровск на участке протяженностью 1109 км от Читы до Сковородино следует плацкартный вагон беспересадочного сообщения Чита – Сковородино – Тында.

На малодеятельных участках пассажирские вагоны включают в состав грузо-пассажирских поездов. Например:

951 / 952 Бердяуш – Михайловский Завод

963 / 964 Бийск – Барнаул

Значительно сократились в обращении туристско-экскурсионные поезда, поэтому сокращена серия номеров для них: с 971 по 988. Такие поезда следуют из крупных центров в памятные места и природные заповедники страны. Как правило, их расписание разрабатывается по заявке туристической компании. Например, в феврале-марте 2005 г. по заявке английской фирмы «Трэвел» разработана нитка поезда № 975 Владивосток – Санкт-Петербург – Москва. Проезд туристов осуществляется в любом случае по билетам.

При назначении людских поездов (991 – 998) продажу билетов не открывают. Воинские команды, студенческие отряды, водители на уборку урожая проезжают в таких поездах в вагонах с местами для лежания, следующих в составе эшелона.

Следует обратить внимание на некоторые противоречия в классификации пассажирских поездов. Например, местными поездами обслуживаются пассажиропотоки местного и прямого сообщения. Далее, Правилами технической эксплуатации (2001 г.) запрещено включать в составы пассажирских поездов грузовые вагоны, поэтому теряется смысл категории грузо-пассажирских поездов. Но главное, что надо понять – пассажирские поезда классифированы по различным признакам в зависимости от эксплуатационных задач. Так, поезд № 37/ 38 «Балтика» сообщением Рига – Санкт-Петербург является по категории скорым, по сообщению международным, а по дальности следования – местным.

Дата добавления: 2015-07-20