Випробування й приймання електровоза

17.11.1 Випробування й приймання електровоза після закінчення ПР-1 виконати відповідно до вимог розділу 11 та 15.10.3 цих Правил.

17.11.2 Перевірити величини опору ізоляції електричних кіл електровоза, що повинні відповідати встановленим нормам згідно з додатком Е, а також чіткість і послідовність спрацьовування апаратів від контролерів машиніста і кнопок кіл керування почергово з кожної кабіни машиніста.

17.11.3 Після закінчення ПР-1 на нівельованій прямій горизонтальній ділянці колії перевірити взаємне положення кузова й візків електровоза щодо відповідності нормам допусків і зносів за такими параметрами:

– висотою осей автозчепних пристроїв над рівнем головок рейок;

– різницею висот осей автозчепних пристроїв електровоза;

– висотою колієочисників над рівнем головок рейок;

– перекосом ресорних стержнів чи стойок у вертикальній площині;

– перекосом листових ресор у горизонтальній площині;

– перекосом кузовів;

– зазорами в бічних опорах та між буксовими напрямними й верхом головки рейки для електровозів ВЛ8 в/і;

– зазорами між вертикальними й горизонтальними упорами рами кузова й протилежними їм накладками на рамах візків для електровозів ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М;

– зазорами між рамою візка й верхом букс для електровозів ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М.

17.11.4 Після завершення робіт майстер повинен зробити запис у журналі технічного стану локомотива (форма ТУ-152) [1] про виконання ПР-1 із зазначенням дати ремонту, своєї посади, прізвища, ім'я, по батькові й поставити свій підпис.

17.11.5 В книзі ремонту (форма ТУ-28) [1] зробити запис про виконання
ПР-1 із зазначенням виконавців робіт, що виконали ремонт основних вузлів.

Дата добавления: 2015-07-25