Випробування та приймання електровоза

15.10.1 Після виконання ТО-3 електровоз повинен бути прийнятий майстром та випробуваний під напругою контактної мережі при керуванні з кожної кабіни машиніста.

15.10.2 Випробування та приймання електровоза після ТО здійснювати згідно з положеннями розділу 11.

15.10.3 При проведенні випробування електровоза під контактним проводом необхідно перевірити:

– підйом і опускання струмоприймачів;

– роботу вимикача швидкодіючого;

– пуск і роботу допоміжних машин;

– роботу й продуктивність головних і допоміжних компресорів;

– роботу джерел живлення, регуляторів напруги, пристрою заряду акумуляторних батарей;

– регулювання запобіжних клапанів;

– роботу реле зворотного струму й регулятора напруги при працюючому генераторі керування;

– роботу гальмової й пневматичної систем згідно з інструкцією ЦТ-0058 та автогальмового обладнання;

– складання схеми силового кола на позиціях контролера машиніста в обох напрямках руху (у режимах тяги і гальмування) почергово з обох кабін машиніста;

– роботу регуляторів тиску, звукових сигналів, склоочисників;

– роботу пристроїв АЛС, поїзного радіозв'язку, контролю пильності машиніста;

– роботу контрольно-вимірювальних приладів, лічильників електричної енергії;

– роботу прожекторів, буферних ліхтарів, систем освітлення;

– роботу системи подачі піску та гребенезмазувача;

– протибуксувальний захист;

– роботу захисту від замикання на "землю";

– електропечей кабін машиніста та обігрівачів обладнання.

15.10.4 Приймання електровоза проводиться за обов'язкової участі інженера з приймання локомотивів чи керівника депо, що проводить приймання відповідно до встановленого графіка.

15.10.5 Після закінчення ТО-3 необхідно внести у книгу ремонту (форма ТУ-28) [1] запис про виконання робіт з ТО-3, із зазначенням виконавців відповідних робіт, та – до журналу технічного стану (форма ТУ-152) [1] запис, що містить оцінку якості робіт з ТО-3, у тому числі вимоги 3.7 ЦТ-0067.

Дата добавления: 2015-07-25