|
Читайте также: |
19.9.4.1 Випробування обкатуванням на електрифікованій дільниці виконувати після проведення випробувань згідно з вимогами 19.9.2 та 19.9.3.
19.9.4.2 Перед виїздом на станційні колії обов'язково перевірити справність роботи гальм, звукових сигналів, буферних та сигнальних ліхтарів, прожекторів, АЛС-МУ, автостопа, поїзного радіозв'язку тощо.
19.9.4.3 Під час обкатування перевірити роботу всього електронного, електричного, механічного, пневматичного та гальмового обладнання електровоза в усіх режимах його роботи при керуванні ним з обох кабін машиніста.
19.9.4.4 Після закінчення обкатування електровоз поставити на стійло та перевірити:
- стан ТЕД, допоміжних машин, електричних апаратів, струмовідних частин та електронного обладнання;
- стан іншого обладнання, що знаходиться в середині кузова;
- ступінь нагрівання МОП, буксових і якірних підшипників;
- стан ходових частин, деталей буксового й колискового підвішувань, вузлів підвішування ТЕД, системи подачі піску;
- стан бічних і додаткових опор кузова, шворневих вузлів, кожухів зубчастих тягових передач та їхніх ущільнень, відсутність витікання мастила з перелічених вузлів;
- величину виходу штоків гальмових циліндрів.
19.9.4.5 Виміряти перекіс кузова та буксового й колискового підвішувань на вивіреній прямій горизонтальній ділянці колії й, при потребі, відрегулювати його.
19.9.4.6 Усі відхилення в роботі обладнання, електричних кіл та пневматичних ланцюгів, що виявлені під час обкатування електровоза, підлягають обов’язковому усуненню.
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Перевірка роботи обладнання під напругою контактної мережі | | | Роботи, що виконуються через обумовлені інтервали часу |