|
Читайте также: |
17.1. Понятие «фирменное обслуживание», его характеристика, преимущества и недостатки. Документооборот предприятий фирменного обслуживания
Фирменное обслуживание – метод выполнения ТО и ремонта предприятием-изготовителем с учетом своих особенностей.
Сервис – это выполнение работ по предпродажной подготовке, диагностике, ТО и ремонту автотракторной техники.
Недостатки фирменного обслуживания:
– обслуживание одной марки техники;
– малочисленность клиентов;
– дорогостоящее оборудование и дорогостоящие высококвалифицированные специалисты.
Достоинства:
– высокое качество работ вследствие специализации на одной марке техники;
– предоставление гарантийного обслуживания;
– оптимальное соотношение цены и качества;
– удобство и доступность в географическом положении.
Схема документооборота на примере фирменной СТО АО «АвтоВАЗ».
Схемы документооборота регламентируют последовательность прохождения всех организационно-технических и бухгалтерских документов, применяемых в процессе обслуживания и ремонта автомобиля, и содержит перечень всех операций, выполняемых персоналом предприятия, связанных с оформлением и сборкой этих документов.
Оформление и сборка документов по указанным схемам производится персоналом предприятия, мощностью 50…59 постов в соответствии с рекомендуемой схемой и штатной расстановкой предприятия.
Функциональные обязанности также могут распределяться в зависимости от мощности предприятия. При ремонте и обслуживании за пределами гарантийного периода эксплуатации с применением арендной или договорной формы организации труда может использоваться упрощённая схема документооборота. На схемах документооборота в прямоугольных рамках приводятся рекомендуемые функции наименования профессий и должностей персонала, связанные с обработкой материала.
В круглых скобках указываются наименования профессий и должностей по штатной расстановке и структурной схеме, если они не совпадают с функциями наименований. Номера операций обозначены кружочками.
Структурная схема основного документооборота включает в себя документы строгой отчётности, регламентирует последовательность прохождения их по полному циклу ремонта и обслуживания автомобиля от приёмки до выдачи заказчику и является основной схемой.
Отдельные этапы ремонта и обслуживания автомобиля описываются конкретными более подробными схемами документооборота.
Клиент предоставляет в ОТК (участок приёмки) автомобиль и отдаёт приёмщику талон приёмки. Приёмщик, оценив техническое состояние автомобиля, оформляет заказ-наряд и акт гарантийного обслуживания.
По требованию заказчика копия дубликата заказа-наряда может отправляться в кассу для оплаты и выдачи разрешения на выезд. С ОТК автомобиль и заказ-наряд отправляются на производственный участок, где производится ТО и ремонт автомобиля.
При необходимости замены запасных частей заказ-наряд и выписка приходно-расходного ордера на получение запасных частей и материалов направляются на склад. Со склада на производственный участок поступают запасные части и ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №3. ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №1 направляется в бухгалтерию, ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №2 в отдел окончательного контроля, где производится контроль технического состояния автомобиля и подтверждается выполнение работ. Затем автомобиль отправляется в ОТК, где выдаётся заказчику. Одновременно дубликат заказ-наряда передаётся в диспетчерское бюро, где определяется график движения автомобиля, сроки окончательного ремонта и производится вызов заказчика.
Расчётная группа, получив ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №2 и ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №3 и заказ-наряд из отдела окончательного контроля, рассчитав сумму услуг, стоимость запасных частей и материалов, и произведя корректировку заказ-наряда, закрывает заказ-наряд. После чего он передаётся вместе с ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕРОМ №3 в кассу для оплаты, а ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №2 и дубликат заказ-наряда в диспетчерское бюро, откуда эти документы также передаются в кассу.
Из кассы ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №3, дубликат заказ-наряда и талон приёмки передаются в ОТК. Оплатив заказ-наряд и получив разрешение на выезд, клиент получает в ОТК отремонтированный автомобиль. ОТК передаёт талон приёмки в бухгалтерию, туда же поступает из кассы заказ-наряд, ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №2. ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №3 и дубликат заказ-наряда. ОТК выдаёт клиенту при выезде дубликат заказ-наряда и ПРИХОДНО-РАСХОДНЫЙ ОРДЕР №3.
При приёме и оформлении заявок на ТО и ремонт автомобиля диспетчер оформляет заявку на проведение работ и записывает очерёдность в «Книге очередностей».
По усмотрению заказчика диспетчер передаёт заявку на экспертизу, где эксперт определяет характер повреждения, перечень деталей, подлежащих замене, перечень ремонтопригодных деталей. Эксперт делает заключение о предварительной стоимости ремонта, производит консультации по целесообразности замены или ремонта агрегатов автомобиля, оформляет акт осмотра автомобиля (кузова, агрегатов) и документы для страховых операций, суд и т.д. (по заявлению заказчика). Кроме этого, при оформлении замены старого автомобиля на новый с зачётом стоимости старого, эксперт определяет ориентировочную сумму доплаты.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 203 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Распространение услуг. Реклама | | | Организация продажи техники и запчастей фирменными СТО. Основные направления расширения сферы услуг фирменными СТО |