Читайте также:
|
Валы отбора мощности (ВОМ) служат для отбора мощности от двигателя ТТМ и приведения в действие рабочих органов навесного оборудования.
ВОМ делятся:
– по принципу действия – зависимые, частично независимые, независимые и синхронные;
– по расположению на ТТМ – задние, передние и боковые.
До недавнего времени на ТТМ преобладали системы зависимых ВОМ, у которых привод осуществляется через муфту сцепления от первичного вала коробки передач.
Работа зависимых ВОМ характеризуется следующим:
- ВОМ вращается лишь тогда, когда вращается первичный вал коробки передач; при выключении муфты сцепления ВОМ останавливается;
- передаточное число от двигателя к ВОМ постоянно;
- направление вращения ВОМ не зависит от направления движения машины.
Зависимые приводы ВОМ не позволяют выполнять следующие операции:
- производить последовательный разгон вначале навесного оборудования машин, а затем самой машины;
- осуществлять кратковременную остановку ТТМ без остановки навесного оборудования;
- переключать передачи во время работы ТТМ без остановки навесного оборудования;
- включать и выключать навесное оборудование без остановки ТТМ.
У синхронных ВОМ частота вращения пропорционально частоте вращения ведущих колес. Характерным для работы синхронных валов является следующее:
- привод осуществляется от валов трансмиссии, расположенных за коробкой передач;
- синхронный ВОМ вращается только тогда, когда вращаются ведущие колеса трактора;
- передаточное число между синхронным ВОМ и ведущими колесами трактора постоянно, поэтому число оборотов ВОМ, приходящееся на один м пути, не зависит от числа оборотов вала двигателя и включенной передачи;
- передаточное число между двигателем и ВОМ изменяется при переключении передач, соответственно изменяется и частота вращения ВОМ;
- направление вращения ВОМ различно при движении ТТМ вперед и назад.
Систему привода ВОМ следует выбирать исходя из условий эксплуатации ТТМ с навесным оборудованием, механизмы которых приводятся в движение от ВОМ.
Полностью независимые ВОМ обладают явными преимуществами по сравнению с частично независимыми валами, но в конструктивном отношении гораздо сложнее. Этим в значительной степени объясняется преобладающее распространение на отечественных и зарубежных ТТМ частично независимых ВОМ.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 214 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Уплотнения механизмов ТТМ | | | Способы улучшения экологических показателей дизельных энергетических установок |