Читайте также:
|
|
На сегодняшний день мы смогли снизить затраты на снабжение на 50%, при
этом время выполнения заказа на поставку снизилось более чем на 40%, —
и это значительно повысило производительность внутренних потребителей
и их удовлетворенность.
Майлс Бурке, «мастер черного пояса», Lockheed Martin
Один из самых дорогих аспектов медицинского обслуживания — пре-
бывание в стационаре. Поставщик услуг оказывается в затрудни-
тельном положении: как снизить затраты без ущерба качеству
медицинского обслуживания? В кардиологическом отделении Stanford
Hospital and Clinics анализ процесса показал, что пропускная способ-
ность отделения, куда переводятся послеоперационные пациенты
из отделения интенсивной терапии, ограничена. Вследствие этого
пациенты задерживаются в отделении интенсивной терапии доль-
ше, чем следует, что весьма дорого. Вместо того чтобы наращивать
пропускную способность послеоперационного отделения, нанимая
новых медсестер и увеличивая число коек, команда изучила докумен-
ты данного отделения, рассмотрела нормативы, определяющие
готовность пациента к выписке, и оценила факторы, влияющие на
время пребывания в стационаре. Затем команда проанализировала
собранную информацию, чтобы определить, какие из этих факторов
можно устранить (в частности, можно ли изменить порядок при-
менения определенных лекарственных средств). В процесс был внесен
ряд изменений, в результате которых пропускную способность от-
деления удалось повысить без значительных капиталовложений*.
Скорость. Качество. Низкие затраты. Эти универсальные цели актуаль-
ны с тех пор, как существует конкуренция. Брайан Кэри, исполни-
тельный вице-президент консультационной фирмы DeLeeuw Associates,
проработал в индустрии финансовых услуг около 20 лет, 17 из них — в Bank
of America. Он и его коллеги работали со множеством банков и прочих
финансовых учреждений, и недавно он заметил крупные перемены:
≪Любая инициатива в банке, ведущая к переменам, традиционно влек-
ла за собой безрезультатные переговоры с целью достижения комп-
ромисса. Люди смотрели на пирамиду — качество, время, затра-
ты — и думали: “Я не смогу оптимизировать все три показателя”.
Менеджеры подразделений привыкли принимать решения, касающиеся
своих подразделений, самостоятельно и никогда не принимали реше-
ний как единая команда. Финансовый директор думал о затратах,
агент перемен беспокоился о качестве, а для спонсора из высшего
руководства проекта определяющим моментом была скорость. Все
они имели разные приоритеты.
“Бережливое производство + шесть сигм” показало, что теперь у нас
есть механизм, который поможет нам найти общий язык. Люди на-
чали понимать, что МОЖНО улучшить все три показателя. Теперь
речь идет не о компромиссах, а о том, как обеспечить рост сразу трех
показателей. Впервые общее обсуждение вопросов качества, скорости
и затрат приняло позитивный и продуктивный характер≫.
Достичь этих целей пытались множеством способов, развивая разные
дисциплины. Как обнаружил Кэри, лишь метод «бережливое производство
+ шесть сигм» позволяет работать над тремя аспектами одновременно, пос-
кольку он объединяет бережливое производство с его вниманием к скорости
процесса и шесть сигм, которые сфокусированы на качестве процесса.
Ряд фирм взяли на вооружение либо бережливое производство либо
шесть сигм, практически исключив вторую составляющую; в некоторых
фирмах, что еще хуже, возникли враждующие лагеря сторонников двух
разных концепций. Майлс Бурке, «мастер черного пояса» в Lockheed Martin
вспоминает, как несколько лет назад он оказался перед выбором: «Люди
были либо страстными поклонниками шести сигм, либо ярыми поборни-
ками бережливого производства. Третьего не было дано. Как-то раз полу-
чилось, что нам пришлось назначить занятия по шести сигмам и бережли-
вому производству на одно и то же время. Когда я выбрал занятия по
бережливому производству, мои товарищи, “черные пояса”, спросили: “Что
ты делаешь? Ты покидаешь корабль?”». (Подобные конфликты в Lockheed
Martin давно прекратились благодаря интеграции бережливого производс-
тва и шести сигм в рамках программы LM21, о которой будет рассказы-
ваться далее).
Верно и то, что приверженцы бережливого производства не всегда по-
нимают важность инструментов шести сигм для достижения целей береж-
ливого производства. Несложные математические выкладки (их можно
посмотреть на www.profisight.com) показывают, как процент брака (= де-
фектов), составляющий 10%, увеличивает время цикла процесса на 38%, а
число изделий в процессе (незавершенное производство) на 54%. Это — не
бережливое производство!
Рассматривая бережливое производство и шесть сигм как конкурирую-
щие концепции, вы упускаете основную мысль, изложенную в Главе 1: вы
не выйдете на максимальную скорость, не повышая качества, и не добьетесь
высшего качества, не ускорив процесс. Не сделав того и другого, вы не
сможете максимизировать рентабельность инвестированного капитала.
В этой главе рассматриваются важнейшие составляющие шести сигм и
бережливого производства, рассказывается, как они дополняют друг друга,
и почему применяя одно, вам не обойтись без другого.
СЕРВИС БЕЗ ДЕФЕКТОВ:
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ | | | ЧТО ПРЕДЛАГАЮТ ШЕСТЬ СИГМ |