Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

О предупреждении случаев проезда сигнального знака Остановка первого вагона1 и действия машиниста при его проезде.

При неблагоприятных атмосфер­ных условиях". | Quot;О соблюдении правил пожарной безопасности на метрополитене". | Метрополитене". | Инструктаж № 11 | Quot;О случаях осаживания поездов и | О порядке производства маневровых передвижений на занятые деповские пут». | На поездах метрополитена эксплуатируется радиостанция 42 РТМ А 24. Выезд на линию с неисправной радиосвязью запрещён. | На соединительных ветвях Метрополитена. | ИНСТРУКТАЖ №15 | Quot;О порядке действий машиниста при сработке ЭПК (ЭПВ)". |


Читайте также:
  1. Future in the Past Perfect употребляется для выражения действия, которое завершится к определенному моменту в будущем относительно прошлого.
  2. L.Ha составе головной и хвостовой вагоны которого оборудованы краном машиниста условный № 013.
  3. O чтобы они овладели указанными выше учебными действиями;
  4. Quot;О действиях машиниста при установке рельсового закре­пителя и порядок отправления поезда после его установки".
  5. Quot;О мерах по предупреждению проезда, светофоров с запреща­ющим показанием".
  6. Quot;О порядке действий машиниста при сработке ЭПК (ЭПВ)".
  7. v Выступление в нетрезвом виде или действия, порочащие конкурс, его организаторов и партнеров, а также других участников конкурса

Проезд электропоездом сигнального знака "Остановка первого вагона" пассажирской платформы, при котором высадка и посадка пассажиров из поезда или головного вагона не производилась, классифицируется браком в работе. Проезд сигнального знака "Остановка первого вагона" может привести к аварии или крушению пассажирских поездов.

Анализ допущенных локомотивными бригадами (машинистами) случаев сигнального знака "Остановка первого вагона" показывает, что основными причинами являются:

1 Отвлечение машиниста от управления поездом в процессе электрического торможения:

- сон на рабочем месте;

- наблюдение за пассажирами на платформе;

- отвлечение на посторонний звук (шум) в кабине машиниста (падение
термоса, книги ремонта и т.д.).

2.Сброс электрического тормоза на составе в процессе электрического торможения:

- ошибочный перевод машинистом главной рукоятки KB из тормозного
положения в "О";

- сработка РП на нескольких вагонах или на головном вагоне;

- отключение А-54 (вагоны 81-717), перегорание предохранителя управления
поездом (вагоны т."Е");

- потеря контакта в ЭКК автосцепки между вагонами.

З.Нарушение режима вождения поездов:

превышение установленной скорости въезда на станцию, несоблюдение режима торможения, выбор тормозных путей без запаса) и растерянность машиниста при "слабых" тормозах ("плывет в конце торможения").

4.Отправление со станции на 2-ом положении KB (вагоны т."Е") или неполном 2-ом положении KB (вагоны 81-717) с последующим не переводом главной рукоятки KB в "О". Это допускалось на перегонах, где после отправления со станции уклон, скорость наращивается медленно, машинист в, нарушение должностной инструкции убирает руку с главной рукоятки KB, которая находится в положении "ход-Г. При подъезде к станции машинист должен установить главную рукоятку KB в "тормоз-1", а она находится в "ход-I". В результате растерянность и проезд сигнального знака "Остановка первого вагона".

Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 113 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Инструктаж № 17| При отказе или неэффективности электрического тормоза немедленно применять экстренное торможение.
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)