Читайте также:
|
"О докладе машинистов поездному диспетчеру."
Согласно п. 18.38 ПТЭ метрополитенов "при обнаружении неисправности в поезде, устройствах сигнализации и связи, повреждения: пути, контактного рельса и других сооружений и устройств, неисправности в поезде, следующем по смежному пути, машинист обязан сообщить об этом поездному диспетчеру; а при неисправности поездной радиосвязи на ближайшей станции дежурному по станций. Однако имеют место случаи, когда машинисты нарушают этот порядок установленный Правилами технической эксплуатации. Кроме того, поездные диспетчера постоянно поднимают вопрос о том, что машинисты нарушают порядок информации ДЦХа, иногда не отвечают на его неоднократные вызови. Это происходит и по объективным причинам (при отправлении со станции, следования поезда в тяговом режиме, в режиме торможения, при въезде поезда на станцию, т.е. в тех случаях, когда машинист не может отвлекаться от управления поездом и по необъективным причинам.
Для обеспечения четкой и своевременной информации поездного диспетчера устанавливается следующий порядок:
Если во время следования по перегону машинист слышит вызов поездного диспетчера, но по условиям соблюдения безопасности движения следования с особой бдительностью поезда не может ответить ему, то после двух кратного вызова маршрута он останавливает состав для ответа.
В случае отсутствия ответа машиниста поездному диспетчеру после двух
кратного вызова по поездной радиосвязи, поездной диспетчер направляет
дежурного по станции одной из ближайших станций для выяснения причин
отсутствия связи.,
Машинист, получив сообщение от дежурного по станции, обязан немедленно связаться с поездным диспетчером по поездной радиосвязи. При невозможности установить связь с поездным диспетчером, дежурный по станции сообщает о неисправности поездной радиосвязи данного состава и он снимается с линии в электродепо.
Согласно п. 10 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах машинист обязан сообщить поездному диспетчеру о каждой остановке поезда (после 30 секундной стоянки) по сигнальному показанию "О" на указателе АЛС или перед светофором с запрещающим показанием, а также об остановке поезда вследствие не удаления впереди находящегося поезда.
Нарекания поездных диспетчеров в адрес машинистов о том, что этот пункт не выполняется справедливы. Установлен постоянный контроль за выполнением машинистами этого пункта и к нарушителям будут применяться меры профилактического и дисциплинарного воздействия».
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| На соединительных ветвях Метрополитена. | | | Quot;О порядке действий машиниста при сработке ЭПК (ЭПВ)". |