Читайте также:
|
составов на путях метрополитена"
В 2000г. машинистами метрополитена допущено 2 случая грубейшего
нарушения Правил Технической эксплуатации Метрополитенов – осаживание состава и поезда на путях метрополитена (нарушение п.Т8.55 ПТЭ)
26.01.00 локомотивная бригада электродепо «Северное» машинист Шамшин, помощник машиниста Васильев после проезда маневрового светофора ПД-400 с запрещающим показанием осадили состав к указателю "Остановка первого вагона".
27.08.00 машинист электродепо "Выхино" Назаркин после проезда указателя "Остановка первого вагона" на 30 метров осадил поезд на станцию.
Благодаря счастливому стечению обстоятельств (достаточно большие интервалы между поездами, бдительность машинистов сзади идущих поездов и т.д.) тяжелых последствий на линии не было. Однако все машинисты должны четко представлять себе - подобное нарушение ПТЭ (осаживание поездов и составов на линиях метрополитена) может привести к столкновению состава с пассажирским поездом, или столкновению двух пассажирских поездов. Последствия столкновения могут быть самыми тяжелыми - гибель пассажиров в первую очередь машиниста следом идущего поезда.
Напоминается машинистам: Осаживание поездов и составов на путях метрополитена запрещаете».
Как исключение допускается осаживание поезда: если после отправления со станции поезд остановлен вследствие загорания и часть вагонов находится в тоннеле (п. 18.55 ПТЭ метрополитенов).
Порядок осаживания в этом случае установлен Инструкцией о порядке действий работников и режимах работы шахт тоннельной вентиляции в случаях пожара, загорания или задымления на метрополитене, утвержденной 21.07.2000г.
Оно производится по устному приказу поездного диспетчера. "Получив устный приказ поездного диспетчера об осаживании поезда на станцию, машинист осаживает поезд на станцию со скоростью не более 5 км/час.
Для этого следует:
-установить реверсивный вал контроллера машиниста в положение "назад" (перед этим при необходимости отключить устройства АЛС-АРС или УКС);
- убедиться через поездное зеркало заднего вида в отсутствии препятствий для
- движения;
- подать звуковой сигнал "два длинных";
- привести поезд в движение по ходу «назад».
- после выезда поезда на станцию применить экстренный пневматический тормоз и открыть двери со стороны платформы для высадки пассажиров; (п.2.6.2 Инструкции о порядке действий работников... в случаях пожара, загорания или задымления на метрополитене).
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 153 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Инструктаж № 11 | | | О порядке производства маневровых передвижений на занятые деповские пут». |