Читайте также:
|
«О порядке действий л/бригад (маш-тов)
при срабатывании устройств защиты силовых цепей вагона
с одновременным снятием напряжения с контактного рельса»
В случае срабатывания устройств защиты силовых цепей с одновременным снятием напряжения с контактного рельса локомотивная бригада (маш-т) должна немедленно доложить «об этом Поездному диспетчеру, предварительно проверив состав в движении.
При отсутствий признаков снижающих безопасность движения и прибытии на станцию, высадить пассажиров из поезда. Тщательно проверить вагон, на котором сработала защита, с целью выявления дыма, запаха гари и других неисправностей. На неисправном вагоне отключить цепи управления. Проверить накат (скатывание) и определить возможность дальнейшего следования. Результаты осмотра и возможный маршрут следования доложить поездному диспетчеру.
При отсутствии признаков, свидетельствующих о снижении безопасности движения, следовать в ПТО или электродепо с установленной скоростью.
При наличии помощника маш-та – направить его в неисправный вагон с целью контроля вагона в движении.
При обслуживании поезда в одно лицо (без помощника маш-та) через поездного диспетчера вызвать на состав резервного помощника маш-та (маш-та или маш-та-инструктора) для проверки и сопровождения неисправного вагона до ПТО или электродепо. Резервный помощник маш-та (маш-т или маш-т-инструктор), получив информацию обязан немедленно выехать навстречу неисправному составу и, следуя в кабине управления, определить с поездным диспетчером место встречи неисправного состава: «Диспетчер! Помощник маш-та «…». Следую с поездом № «…», «…» маршрута для встречи неисправного состава «…» маршрута. Сообщите место возможной встречи».
Помощник маш-та (резервный маш-т или помощник маш-та), прибывший в неисправный вагон, прежде всего должен обеспечить доступ к «Стоп-крану».
При обнаружении факторов, снижающих уровень безопасности движения (скрежет, заклинивание, искрение, толчки), немедленно сорвать стоп-кран и сообщить маш-ту по связи «пассажир-маш-т» (УСПМ) причину экстренной остановки состава.
В пути следования маш-т обязан систематически наблюдать вдоль поезда (по зеркалу заднего вида) за состоянием неисправного вагона, при обнаружении искрения и отсутствий замедления немедленно остановить состав и осмотреть неисправный вагон.
Об остановке маш-т докладывает поездному диспетчеру. Осмотрев неисправный вагон с целью определения дальнейших действий и следования, ставит об этом в известность поездного диспетчера.
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Quot;О порядке действий машиниста при сработке ЭПК (ЭПВ)". | | | О предупреждении случаев проезда сигнального знака "Остановка первого вагона1 и действия машиниста при его проезде. |