Формирование поездов и передаточных составов.

9.1. Допускается прицепка к поездам до 20 осей не тормозных вагонов при условии постановки локомотива для поддержки не тормозной группы на случай саморасцепа (обрыва в поездах, отправленных со станции) во все направления.

9.2. Одновременный прием и отправление поездов противоположных направлений, а также прием и отправление поездов попутных направлений разрешается только в случае, когда имеется возможность изолировать маршруты один от другого. В связи с тем, что подходы со стороны станции Мушкетово имеют затяжные спуски круче 6‰, прием поездов в противоположных направлениях допускается только в тех случаях, когда возможна подготовка на продолжение маршрута принимаемому поезду со станции Мушкетово в направлении одного из путей перегона Северная – Производственная, Северная – Новозаводская.

9.3. Вагоны за пломбами при формировании поездов ставятся при ведущем локомотиве. Локомотивная бригада в пути следования несет ответственность за целостность пломб, а также, прибыв на станцию назначения, ставит об этом в известность диспетчера района. Сдача этих вагонов локомотивной бригадой производится приемосдатчиком груза и багажа.

9.4. Ответственность за правильность сцепления вагонов в составе несет составитель (помощник машиниста - составитель), подготовивший поезд к отправлению.

9.5. Операции по закреплению состава, прицепке и отцепке локомотива от состава поезда производится помощником машиниста – составителем (составителем) локомотива, по указанию диспетчера района.

9.6. Дача заданий дежурным стрелочного поста на подготовку маршрута на отправление или пропуск через станцию поезда со станции Мушкетово на станцию Новозаводская без остановки производится диспетчером района станции Северная по получению сведений от поездного диспетчера об отправлении поезда со станции Ясиноватая.

9.7. Если диспетчером района станции Северная было дано согласие на производство маневров с пересечением 1-го главного пути в 6 маневровом районе, то при запросе поезда со станции Ясиноватая, Новозаводская немедленно информировать об этом локомотиво – составительскую бригаду, работающую в 6 маневровом районе, которая в срочном порядке прекращает маневровые передвижения с пересечением 1-го главного пути и устанавливает стрелки в требуемом положении.

9.10. Отмена согласия на производство маневров с пересечением 1-го главного пути в 6 маневровом районе производится диспетчером района станции Северная в случае приема поезда со станции Мушкетово или станции Новозаводская с момента дачи задания дежурным стрелочных постов на приготовление маршрута приема или пропуска через станцию без остановки.

9.11. Маневровые передвижения с пересечением 1-го главного пути в 6 маневровом районе могут производиться только по разрешению диспетчера района станции Северная при отсутствии на перегоне принимаемого поезда со станции Мушкетово или станции Новозаводская на пути парка прибытия. Запрещается диспетчеру района давать согласие на прием поезда со станции Мушкетово и одновременно прием и отправление маневрового состава из 6 маневрового района в ЦПЛ и на парк станции. Разрешение на отправление поезда диспетчер района имеет право давать только после убеждения в том, что маршрут для отправления поезда готов и маневры на стрелках, выходящих на путь отправления прекращены, выдана справка ВУ-45, перевозочные документы и бланки разрешения вручены машинисту ведущего локомотива и наличие охраны на поезде.

9.12. Дежурный стрелочного поста, в который входит последняя выходная стрелка маршрута, проводив поезд и убедившись по номеру хвостового вагона в отправлении поезда в полном составе, докладывает об этом диспетчеру района.

9.13. Максимальная скорость движения поездов и передаточных составов на перегонах и межстанционных путях (соединительных) установлено:

а) на перегонах Ясиноватая – Мушкетово, Мушкетово – Северная - 15км /час;

б) на перегонах Производственная – Северная, Северная – Новозаводская, Новозаводская – Северная – 15 км / час;

в) на соединительных путях: Северная (парк) – участок выгрузки заготовки, Северная - ЦПЛ – 10 км /час.

10. ЗАКРЕПЛЕНИЕ ПРИБЫВШИХ ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИЮ ПРОИЗВОДИТСЯ:

10.1. Поезда прибывшие со стороны станции Мушкетово на пути парка прибытия должен быть закреплен тормозными башмаками со стороны 3-го стрелочного поста. Закрепление производится помощником машиниста – составителем (составителем) локомотива. Тормозные башмаки укладываются под первый и последующий вагоны на левую рельсовую нить по ходу движения прибывшего поезда. Для закрепления таких составов используются тормозные башмаки, хранящиеся на тумбочке установленной в междупутье 3-го и 4-го путей со стороны 3-го поста. Ответственность за сохранность указанных башмаков несет дежурный стрелочного поста № 3.

10.2. Поезда, принимаемые, на пути парка прибытия со стороны станции Новозаводская крепятся тормозными башмаками со стороны спуска помощником машиниста – составителем (составителем) локомотива. Башмаки укладываются на правую рельсовую нить по ходу движения поезда под первый и последующий вагоны со стороны 5-го поста. Для закрепления поездов используются тормозные башмаки, взятые на тумбочке в междупутьях путей парка прибытия.

10.3. Закрепление поездов прибывших на пути парка отправления со стороны поста Мушкетово производится во всех случаях тормозными башмаками со стороны спуска до отцепки локомотива. Закрепление поездов производит составитель (помощник машиниста – составитель), сопровождающий поезд. Тормозные башмаки укладываются на первую рельсовую нить, на ходу движения под первый и последующие вагоны со стороны станции Производственная. Для закрепления используются башмаки, хранящиеся на тумбочке в междупутье парка отправления.

10.4. Закрепление поездов, прибывших со станции Производственная, производится до отцепки локомотива. Закрепление производит составитель(помощник машиниста – составитель), сопровождающий поезд. Тормозные башмаки укладываются на правую рельсовую нить по направлению движения поездов пол первый и последующий вагоны со стороны ст.Производственная. Для закрепления используются тормозные башмаки, хранящиеся на тумбочке в междупутье путей парка отправления.

10.5. Правильность закрепления поездов контролирует диспетчер района, нормы закрепления составов тормозными башмаками определены в ТРА § 3.13.

Дата добавления: 2015-07-16