С ПУТИ №

10. На все время производства маневров в здании цеха «жетон» остается у (помощника машиниста - составителя) составителя. После окончания маневров с выездом локомотива из здания цеха «жетон» возвращается сменному мастеру.

11. Перед каждой выдачей «жетона» сменный мастер обязан, убедится в том, что грузовые операции с вагонами закончены, краны и люди убраны в безопасное место, ворота открыты и надежно закреплены работниками склада готовой продукции.

12. К выполнению грузовых операций по дозировке в вагонах грузов и их провеске на вагонных весах старший штабелировщик должен приступить после того, как убедится в том, что вагоны расставлены по требуемым пролетам и передвижение их прекращено. После окончания дозировки груза в вагонах старший штабелировщик обязан убрать краны и людей в безопасное место и сообщить об этом составителю (помощнику машиниста – составителю), и убедившись в том, что грузовые работы закончены во всех пролетах, составитель (помощник машиниста – составитель) имеет право начать производство маневровых работ. Старший штабелировщик для отличия от других работников склада готовой продукции должен иметь на правой руке соответствующую красную повязку.

13. Укладка металла вблизи ж/д пути должна производится без нарушения габаритов. Штабель при высоте до 1200 мм должен находиться от наружной головки рельса не ближе 2-х метров, а при большей высоте не ближе 2,5 метра.

14. Обслуживание прокатных станов технологическими перевозками - погрузка - выгрузка валков, оборудования, мусора, обрези, окалины производиться по указанию сменного мастера склада готовой продукции при наличии у составителя (помощника машиниста – составителя «жетона» для заезда на соответствующий путь.

15. Скорость движения маневрового состава в пределах здания цеха не более 5 км/час.

16. Перед заездом в цех составитель (помощник машиниста – составитель) обязан за 10-15 м остановить состав у ворот и получив жетон, убедится в том, что ворота закреплены, путь свободен, люди отсутствуют, и только после этого дает команду машинисту локомотива на движение.

17. Вагоны не оборудованные автоматическими тормозами или с не исправной тормозной системой подаваемые в ЦПП сопровождаются составительскими бригадами идя впереди состава на расстоянии 10-15 метров (с тормозным башмаком) по обочине пути наблюдая за состоянием впереди лежащего пути, принимая меры к остановке состава в случае необходимости. Вагоны не оборудованные автотормозами в ЦПП подаются не более 8 осей.

18. Хождение по ж/д путям запрещается, для обеспечения безопасности прохода людей ЦПП, следует пользоваться дорожками, переходными мостиками и тоннелями в соответствии с установленными указаниями движения, соответствующие установленными требованиями техники безопасности, переходы через ж/д пути оборудованы настилами на уровне головок рельс.

19. Составы, готовые к вывозу с участка ЦПП на пути станции не должны превышать - 140 осей, подаваемые в цех: по 2-му пути 24 оси, по тупику № 13 – 32 оси, по участку выгрузки заготовки– 32 оси, по 12 пути – 32 оси, по тупику № 20 – 32 оси, по тупику № 21-16 осей.

20. Длина маневрового состава по участку выгрузки заготовки не должна превышать - 56 осей.

21. Ворота цеха открываются и закрываются работниками ЦПП. На протяжении производства маневровых работ ворота находятся в открытом состоянии и надежно закрепляются крючками работниками ЦПП.

22. Вагоны оставляемые в здании цехов под грузовые операции должны быть заторможены автоматическими тормозами и закреплены тормозными башмаками согласно ТРА станции локомотиво - составительской бригадой.

23. Передвижение вагонов с односторонней погрузкой или выгрузкой не допускается. Передвижение вагонов, с которыми не закончены грузовые операции, допускаются только по разрешению сменного мастера склада готовой продукции, который в этом случае несет полную ответственность за безопасность движения.

24. Погрузка вагонов производиться согласно технических условий (справочник № 21). Загрузка вагонов сверх допустимой грузоподъемности не допускается.

25. Заезд автотранспорта в здание цеха не допускается через ворота и проемы по ж/д путям, где нет настилов и переездов устроенных в соответствии с действующими нормами и техническими условиями для внутризаводского транспорта запрещается. При наличии требуемых устройств заезд автотранспорта может быть допущен только по разрешению сменного мастера в момент свободности соответствующего пути от подвижного состава. «Жетон» в таких случаях на время погрузочно-разгрузочных работ находится у водителя с автотранспорта.

26. Вагоны, подаваемые под погрузку, должны быть осмотрены осмотрщиками – ремонтниками вагонов и признаны годными. Расстановка вагонов под погрузку производится составителем (помощником машиниста – составителем) в соответствии с меловой разметкой.

27. Перед началом грузовой операции с вагонами работники ЦПП обязаны проверить их техническое состояние. В случае обнаружения технических неисправностей вагонов (пробиты обшивки кузова, отсутствии запоров люков, дверей и др.) работники ЦПП обязаны немедленно поставить об этом в известность старшего составителя или осмотрщика – ремонтника вагонов и не приступать к грузовым операциям до освидетельствования указанного вагона.

28. В случаях повреждения вагонов при грузовых операциях работники ЦПП обязаны поставить об этом в известность агента ж/д цеха для составления акта на повреждение вагона.

29. Передвижение вагонов вручную, а так же с помощью мостовых кранов запрещается.

30. Провеска вагонов по 12 пути ЦПП осуществляется локомотивом впереди вагонов. При необходимости провески вагонов впереди локомотива составитель (помощник машиниста – составитель) сопровождает состав, идя по обочине на расстоянии 10-15 метров следя за свободностью впереди лежащего пути и за установкой вагонов на площадку весов.

31. Лица, допускаемые к производству маневров и грузовых операций с вагонами, должны быть ознакомлены с данной инструкцией, работы производятся в соответствии с техническо-распорядительным актом станции.

Разработал:

Начальник района С.А. Климов

Согласовано:

Зам. директора по транспорту –

начальник транспортного цеха А.Н. Суханов

Ревизор ОБД А.А. Мосякин

Начальник ЦПП Э.П. Москаленко

Директор по ОТ и ТБ –

начальник ООТ Т.А. Дмитриева

ЗАО «МАКЕЕВСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД»

УТВЕРЖДАЮ:

Дата добавления: 2015-07-16