Маневровая работа.

3.1. На всех участках станции за исключением путей №№ 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 парка прибытия маневры производятся путем осаживания.

3.2. При маневрах толчками на путях парка прибытия, скорость движения отцепов должна регулироваться таким расчетом, чтобы при входе отцепов на тормозной башмак она не превышала 6 км/ч, а при подходе отцепа к вагонам не более 5 км/ч.

3.3. Величина отцепов не должна превышать 20 осей. При маневрах толчками составитель (помощник машиниста – составитель) должен производить толчок со скоростью, обеспечивающей необходимую скорость при улавливании с учетом ходовых свойств вагонов, скорости и направления ветра, создания необходимых интервалов для перевода стрелок и подготовки помощником составителя тормозных башмаков.

3.4. При провеске на вагонных весах 30-го пути парка прибытия движение вагонов при взвешивании производится в направлении стрелки № 51. Провеска вагонов по весам парка прибытия и ЦПЛ, ЦПП, может производиться с движением состава в любом направлении с севера на юг и с юга на север. Количество вагонов, подаваемых, для взвешивания на весы парка прибытия согласовывается с диспетчером района, но не более 84 осей по 30 пути парка прибытия. При необходимости выезда вагонами в процессе провески за предельный столбик стрелки, ограничивающей весовой путь прибытия, диспетчер района дает указания дежурным стрелочного поста №№ 3, 5 о подготовке стрелок в требуемое положение. Движение составов по весовому пути и стрелочным переводам, в таких случаях, производится без сопровождения составителем (помощником машиниста – составителем) в головной части состава. Составитель (помощник машиниста – составитель) находится у площадки весов и следит за установкой вагонов на весах, а дежурный стрелочного поста находится в таком месте, откуда обеспечивается хорошая видимость для передачи сигналов от составителя (помощника машиниста – составителя) к машинисту локомотива. А также, следит за движением составов по смежным путям, не допуская выезда других составов на маршрут движения состава в процессе взвешивания.

При провеске вагонов по весам ЦПЛ стрелки с южной и северной стороны в требуемое положение устанавливает локомотиво составительская бригада. Провешиваемый состав не должен превышать 80 осей. Движение в процессе провески осуществляется локомотивом вперед. Составитель (помощник машиниста – составитель) находится у площадки весов и следит за установкой вагонов для взвешивания.

В ЦПП допускается подача составов для провески вагонов на весах, установленных на пути № 12 в количестве не более 80 осей, а на весах установленных по 2-му пути 40 осей. В необходимых случаях для передачи сигналов при провеске вагонов привлекается старший составитель ЦПП. Движение состава в процессе провески организовывается порядком установленным выше.

3.5. В поезда можно ставить вагоны с пролетными трубками, но не более 8 осей в одной группе, а в хвостовой части поезда перед последним вагоном - не более 4 осей, хвостовой вагон должен быть автотормозным с включением тормоза.

3.6. Перевод стрелок, необслуживаемых дежурными стрелочных постов производится локомотиво – составительской бригадой. Перевод стрелок указанными работниками производится:

- ЦПП по разрешению старшего составителя после согласования возможности движения с локомотиво – составительскими бригадами, производящими маневры в данном районе;

- на стрелках 5-го маневрового района ЦПЛ после согласования возможности и порядка передвижения с локомотиво – составительскими бригадами, производящими маневры в данном районе;

- на стрелках 6-го маневрового района ЦПЛ после согласования возможности и порядка передвижения с локомотиво – составительскими бригадами, производящими маневры в данном районе;

- стрелка № 84 - парк прибытия, после согласования возможности и порядка передвижения, локомотиво – составительскими бригадами, производящими маневры в данном районе по разрешению диспетчера района;

- в 3 маневровом районе локомотиво – составительскими бригадами, производящими маневры в данном районе;

- в 7 маневровом районе локомотиво – составительскими бригадами, производящими маневры в данном районе.

3.7. При движении дрезин по перегонам и межстанционным путям (парк - ЦПП), (парк - ЦПЛ), имеющим уклон выше 10‰ разрешается прицепной вес:

- для дрезин ДГКу - до 300 тонн.

3.8. Из-за стоящего здания бытовки между путями 20 и 21 участка ЦПП, ограничена видимость автотранспорту, движущемуся к переезду № 15 маневровых составов, следуемых к зданию ЦПП стана 150 по 21 пути, отсутствует возможность для локомотиво - составительских бригад наблюдения за свободностью переезда. Поэтому составы, следуемые в здание ЦПП по 20 и 21 пути должны останавливаться у угла бытового здания перед переездом. Дальнейшее движение состава осуществляется после прохода составителя (помощника машиниста – составителя) к зданию ЦПП и убеждения им в свободности переезда.

Дата добавления: 2015-07-16