Порядок перестановки составов и групп вагонов из района в район

6.1. Подача вагонов на участок ЦПП производится на свободные пути. Скорость движения 10 км/ч. Вагоны включаются в автотормозную сеть с полным опробованием тормозов локомотиво - составительской бригадой, без выдачи справки. При наличие в составе вагонов не оборудованных автотормозами составитель поездов сопровождает состав идя впереди по обочине пути на расстоянии 10-15 м. с тормозным башмаком готовым к применению. Величина не тормозной группы не должна превышать 20 осей. Скорость передвижения 5 км/час.

Перед заездом на участок ЦПП составитель (помощник машиниста – составитель) обязан подготовить стрелки в требуемое положение. Дальнейшее передвижение локомотива, прибывающего на участок, производится по согласованию с локомотиво-составительской бригадой работающей в этом районе. Максимальная длинна состава следуемого из парка станции на участок ЦПП не должна превышать 120 осей.

6.2.Отправление маневровых составов с участка ЦПП на парк станции производится по разрешению диспетчера района. Вагоны включаются в автотормозную магистраль с полным опробованием автотормозов локомотиво-составительской бригады без выдачи справки ВУ – 45, движение осуществляется по сигналу составителя и дежурного стрелочных постов №5, №6. При наличии в составе не тормозной группы вагонов, действие локомотиво – составительской бригады аналогично указанному в пункте №1 данного параграфа. Величина состава ограничивается весовой нормой установленной для данной серии локомотива.

6.3. Движение маневровых составов из парка станции на участок ЦПЛ производится локомотивом впереди вагонов или вагонами вперед локомотива по III соединительному пути по сигналам составителей (помощника машиниста – составитель) и дежурного стрелочного поста №3. Скорость движения состава не должна превышать 10 км/час. Весовая нома по III соединительному пути для локомотивов серии ТГМ – 6 - 1100 т., для локомотивов серии ТГМ – 4 соответственно 1000 т. Подача вагонов производится на свободные пути ЦПЛ. Возможное количество вагонов в составе в каждом случае должно быть согласовано с диспетчером района и начальником смены ЦПЛ. Все вагоны должны быть включены в автотормозную сеть с полным опробованием автотормозов локомотиво-составительской бригадой без выдачи справки ВУ-45. Составы, в которых локомотив ставится со стороны спуска, должны быть обеспечены тормозным нажатием из расчета 8 тонн на каждые 100 тонн веса при движении по III соединительному пути. Движение составов на участок ЦПЛ и обратно производится по взаимному согласию действий диспетчера района и начальника смены ЦПЛ. При движении вагонами впереди локомотива на участок ЦПЛ составитель поездов (помощник машиниста – составитель) находится на передней подножке первого по ходу движения вагона, при отсутствии подножки – на подножке второго вагона.

Движение состава и локомотива из парка прибытия в парк отправления и обратно производится по разрешению диспетчера района. Движение осуществляется по сигналам дежурных стрелочных постов №3, №5, №6, и сигналом составителя.

6.5.Заезд на пути участка оборотного цикла стана 390 осуществляется

маневровым порядком по согласованию с диспетчером района. Заезд на участок осуществляется локомотивом впереди вагонов и не более 16 осей. Выезд с участка – вагонами впереди локомотива. При заезде и выезде производится полное опробывание автоматических тормозов локомотиво – составительской бригадой, без выдачи справки ВУ – 45.

6.6. Формирование маневровых составов на участок выгрузки заготовки ЦПП (6 маневровый район - верхний парк) осуществляется с подборкой автотормозных вагонов с включением в автотормозную сеть и вагонов с пролетными трубами с условием их постановки в середине состава в количестве 16 осей. Полное опробование производится автотормозов локомотиво – составительской бригадой, без выдачи справки ВУ-45. Тормозное нажатие из расчета 4 т на 100 т веса поезда.

При формировании маневрового состава, отправляемого с участка на парк станции вагоны, оборудованные автотормозами, ставить при тепловозе с обязательным включением их в автотормозную сеть и полным опробованием тормозов локомотиво-составительской бригадой без выдачи справки ВУ-45. Скорость следования не более 10 км/час. Не тормозные вагоны подаются только вагонами вперед, локомотивом со стороны спуска.

7. ПОРЯДОК ОДНОВРЕМЕННО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПРИЕМА ПОЕЗДОВ, СЛЕДУЮЩИХ В ТОМ ЖЕ НАПРАВЛЕНИИ.

РАЗРЕШАЕТСЯ:

7.1. Прием со стороны станции Новозаводская по 1-му гл. пути и отправление со всех путей парка отправления и участка ЦПП на станцию Мушкетово по 3-му главному пути.

7.2. Прием со станции Производственная парк по 1-му гл. пути на 12,13,14 пути парка отправления и отправление поездов со 2,3,4,5,6,7,8,16,17,18 путей на станцию Мушкетово с постановкой стрелки № 62 к стрелке № 16 и стрелки № 44 к стрелке № 42.

7.3. Прием поездов со станции Новозаводская на 2,3,4 пути и отправление на станцию Мушкетово через 2-ой главный путь с 5,6,7,8 пути при условии установки стрелки № 26 к стрелке № 2

Дата добавления: 2015-07-16