И Н С Т Р У К Ц И Я

о порядке перевозки кранов на железнодорожном ходу локомотивами.

1. Перевозка кранов на ж/д ходу по станциям, перегонам, соединительным путям участков комбината производится отдельными локомотивами, в составе поездов и маневровых составах. Для этой цели разрешается применять тепловозы любой серии (кроме серии ТЭМ, М-62) в том числе обслуживаемые машинистом без помощника.

2. Перевозку кранов на железнодорожном ходу осуществлять только при наличии у них прикрытия (платформ, оборудованных звуковой сигнализацией), обеспечивающего соединение тепловоза с краном с любой стороны и размещение на нем прицепного оборудования крана, но не более 8-ми осей (в зависимости от длинны стрелы).

3. Скорость транспортировки кранов на железнодорожном ходу выбирается с учетом обеспечения безопасности движения, но не должна превышать:

· при движении локомотивом впереди – 10 км./час;

· при движении краном впереди – 10 км./час;

· при движении по кривым малого

радиуса и стрелочным переводам – 5 км./час;

· в составе поезда – 10 км/час.

4. При соединении тепловоза с краном, любых передвижениях и расцепке машинист локомотива руководствуется командами машиниста крана.

5. Машинист крана производит подготовку крана к перевозке и несет за это ответственность.

6. Основанием для отправления крана на перегон для маневрового диспетчера; дежурного по станции служит личная запись машиниста крана в настольном журнале движения поездов (гр. 35 «Приложения …») о том, что кран находится в транспортном положении и к отправлению готов.

7. В составе поезда кран ставится как при локомотиве, так и в хвосте поезда. Состав поезда не должен превышать 40 осей.

8. Разрешается производить перевозку кранов впереди локомотива. При этом стрелка крана должна быть направлена вперед по направлению движения, а машинист крана обязан наблюдать за впереди лежащим участком пути и подавать условленные сигналы локомотивной бригаде, которая обязана подавать частые оповестительные сигналы.

9. При движении вперед краном в ночное время, а также в условиях плохой видимости (туман, метель, и др.), перёд крана должен быть обозначен прозрачно-белым огнем фонаря, локомотивная бригада обязана подавать частые оповестительные сигналы.

10. Передвижения кранов в пределах одного маневрового района станции разрешается производить без прикрытия.

11. Ответственность за обеспечение безопасности движения при перевозке кранов на ж/д ходу в маневровом составе возлагается на составителя поездов (помощника машиниста – составителя), а отдельным локомотивом на машинистов крана и локомотива.

Начальник технической службы Н.В.Кузнецов

Инструкцию составил:

………………………… А.Г.Рыжков

Согласовано:

Ревизор ОБД А.А.Мосякин

УТВЕРЖДАЮ:

Дата добавления: 2015-07-16