Безопасность движения поезда и риски потерь.

Без-ть тех-го ср-ва - св-во тех-го ср-ва не иметь опасных отказов за расчетное время.

Без-ть аппаратного средства – св-во аппаратного ср-ва не иметь опасных отказов за расчетное время.

Без-ть программного средства - св-во программного ср-ва не иметь опасных ошибок за расчетное время.

Без-ть тех-го персонала – св-во тех-го персонала не совершать опасных ошибок за расчетное время. При этом может быть определена без-ть конткретного лица из контингента тех-го персонала

Без-ть пассажиров – это вс-во пассажиров не совершать опасных действий за расчетное время.

Без-ть груза – это св-во груза не создавать опасных ДФ за расчетное время.

Риски потери при движении поезда – это возможность потери при движении поезда за расчетное время в следствие его перехода в опасное состояние.

Потери – гибель одного или нескольких людей, утрата конкретных тех-х ср-в, потери экологического характера и др.

Риск экономического ущерба – это возможность экономического ущерба при движении поезда за расчетное время в следствии перехода его в опасное состояние.

Использование в статистической теории без-ти только этих показателей недостаточно по следующим соображениям:

1. Для цели анализа прогнозируемым без-ти движения при сертификации тр-х услуг необходим вероятностный показатель.

2. показатель без-ти движения должен достаточно четко отображать интересы всех субъектов имеющих отношение к ПП и прежде всего потребителю.

3. Выражение показателей без-ти движения должны иметь такую форму, которая позволяла бы рассчитать их через параметры тех. ср-в, характеристики тех. персонала, участвующего а реализации движения, а также через характеристики внешней среды в которой реализуется процесс движения.

В этой связи вводится ряд доп показателей движения поезда ТС тех. ср-ва, аппаратного ср-ва, тех. персонала, груза и пассажиров, показатель риска потерь, показатель экономического ущерба.

Дата добавления: 2015-07-19