Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Безопасность ПП и риски потерь

Ответственные технологические процессы | Безопасность ответственных технологических | Перевозочные процессы(ПП) | Дестабилизирующие факторы процесса движения. | Поражающие факторы | Безопасность движения поезда и риски потерь. | Методология анализа безопасности движения поездов. | Научные основы экспертизы безопасности движения поездов. Методология анализа безопасности движения поездов. Процедура анализа. | Методика идентификации опасных состояний процесса ДП и ПФ | Определение потерь и экономического ущерба |


Читайте также:
  1. Банковские риски при потребительском кредитовании
  2. БЕЗОПАСНОСТЬ
  3. Безопасность
  4. Безопасность
  5. Безопасность
  6. БЕЗОПАСНОСТЬ
  7. Безопасность

Составляющие:

Безопасность ПП – это св-во не создавать опасности жизни и здоровью людей, материальным ценностям, природе и др. технологическим процессам.

Безопасность тр-ной системы (ТС) – свойство ТС находиться в работоспособном состоянии или в неработоспособном неопасном состоянии за расчетное время.

Без-ть тех-го ср-ва ТС - св-во тех-го ср-ва не иметь опасных отказов за расчетное время.

Без-ть аппаратного средства – св-во аппаратного ср-ва не иметь опасных отказов за расчетное время.

Без-ть программного средства - св-во программного ср-ва не иметь опасных ошибок за расчетное время.

Без-ть тех-го персонала – св-во тех-го персонала не совершать опасных ошибок за расчетное время. При этом может быть определена без-ть конткретного лица из контингента тех-го персонала

Без-ть пассажиров – это вс-во пассажиров не совершать опасных действий за расчетное время.

Без-ть груза – это св-во груза не создавать опасных ДФ за расчетное время.

Риски потери при реализации ПП – это возможность потери при реализации ПП за расчетное время в следствие его перехода в опасное состояние.

Потери – гибель одного или нескольких людей, утрата конкретных тех-х ср-в, потери экологического характера и др.

Для оценки экономических последствий от потерь всех видов используется понятие риска экономического ущерба.

Риск экономического ущерба – это возможность экономического ущерба при реализации ПП за расчетное время в следствии перехода его в опасное состояние.

Показатели без-ти:

1. Показатель без-ти ПП – вероятность нахождения ПП в неопасном состоянии за расчетное время.

2. Показатель без-ти ТС – вероятность нахождения ТС в работоспособном состоянии или в неработоспособном неопасном состоянии за расчетное время.

3. показатель без-ти тех-го ср-ва – вероятность отсутствия опасных отказов за расчетное время.

4. Показатель без-ти ПО – вероятность отсутствия у программного ср-ва опасных ошибок за расчетное время.

5. Показатель без-ти аппаратного ср-ва – вероятность отсутствия опасных отказов у аппаратного ср-ва за расчетное время.

6. Показатель без-ти тех-го персонала – вероятность отсутствия опасных ошибок у тех-го персонала за расчетное время.

7. Показатель без-ти пассажиров – вероятность пассажиров не совершать опасных действий за расчетное время.

8. Показатель без-ти грузов – вероятность груза не создавать опасных ДФ за расчетное время.

9. Показатель риска потерь при реализации ПП – вероятность потерь при реализации ПП за расчетное время в следствии перехода его в опасное состояние.

10. Показатель риска экономического ущерба при реализации ПП – вероятность экономического ущерба при реализации ПП за расчетное время в следствии перехода его в опасное состояние.

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 177 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Состояние перевозочного процесса| Процесс движения поезда. Состояние процесса движения поезда.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)