Четырехосный вагон крытый, технические характеристики, состояние, расчет на прочность, габарит, боковая рама.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине “Конструкция и расчет вагонов”

ПРОВЕРИЛ: ВЫПОЛНИЛ:

д.т.н., проф. ст. Коновский Г.О.

Бачурин Н.С. 00-775-В(у)

Екатеринбург

Задание

Разработать курсовой проект четырехосного крытого грузового вагона (аналог мод. 11-217).

Основные требования:

1. Колея - 1520 мм.

2. Габарит - 1-ВМ (0-Т).

3. Нагрузка оси на рельсы - до 23,5 тс.

4. Тележки - типовые ЦНИИ-Х3 с буксами на подшипниках качения.

5. Автосцепка - СА-3

6. Тормоз - автоматический типовой и ручной.

7. Рычажная передача - с авторегулятором.

8. Режимный переключатель - выведенный на обе стороны вагона.

9. Скорость движения - до 30 м/с.

10. Грузоподъемность вагона - не менее 67 т.

Конструктивные особенности:

Обрешетка кузова вагона металлическая, сварной конструкции с обшивкой из металла или пластмасс. Крыша вагона металлическая, пластмассовая или из листов высокопрочного алюминиевого сплава. На крыше должны открываться люки для загрузки зерна.

Вагон должен иметь:

· боковые двери, обеспечивающие перевозку зерна без хлебных щитов;

· запоры и фиксаторы дверей;

· четыре верхних зерновых люка;

· две разделки в крыше для печных труб;

· типовое несъемное настенное оборудование, применяемое при перевозке людей.

Реферат

В курсовом проекте всего: стр. 30, рис. 18, табл. 3, использованных источников 3 назв., чертежей и плакатов 3 листа.

Четырехосный вагон крытый, технические характеристики, состояние, расчет на прочность, габарит, боковая рама.

В проекте произведено вписывание вагона в габарит, рассмотрены конструктивные особенности крытого вагона, представлены основные технико-экономические показатели.

В проекте приведены расчеты на прочность оси колесной пары, расчет боковой рамы на вертикальные нагрузки, расчет устойчивости колесной пары против вкатывания на головку рельса.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение................................................................................................................ 5

1 Назначение крытого вагона и его роль в системе грузооборота страны....... 6

2 Конструктивная схема крытого вагона и технико-экономическое обоснование выбора его параметров...................................................................................................... 7

2.1 Конструктивная схема крытого вагона.......................................................... 7

2.2. Определение основных линейных размеров вагона................................ 7

3 Конструкция спроектированного вагона....................................................... 12

3.1 Кузов вагона.................................................................................................. 12

3.2 Ходовые части............................................................................................... 12

3.3 Автосцепное устройство............................................................................... 14

3.4 Тормозное оборудование............................................................................. 16

4 Расчет на прочность боковины тележки от вертикальных нагрузок............ 17

5 Расчет на прочность оси колесной пары........................................................ 25

6 Устойчивость колесной пары.......................................................................... 28

Список использованных источников.................................................................. 31

Введение

В процессе проектирования железнодорожный вагон рассчитывается на прочность и устойчивость при движении в поездах большой массы с высокими скоростями, учитывая их срок службы.

Вагон в целом и его отдельные части в процессе эксплуатации подвергают действию разнообразных нагрузок. Часть этих нагрузок имеет определенный характер воздействия и величину, а остальные нагрузки или силы являются переменными во времени по величине и по знаку, а иногда имеют вероятностную природу.

К постоянным во времени нагрузкам относятся: собственный вес вагона, действующий на вагон в течение весьма длительного периода его эксплуатации; находящийся в вагоне груз.

Оценка прочности элементов вагона включает в себя определение расчетных сил, действующих на исследуемый элемент; величины и характера напряжений, возникающих в сечениях элемента от действия на него расчетных сил; допустимости возникающих в элементе напряжений для его безопасности и надежности работы в пределах установленного срока эксплуатации.

Дата добавления: 2015-07-19