|
Читайте также: |
Вагон имеет сварной кузов цельнонесущей конструкции с металлической наружной обшивкой.
Рама кузова крытого вагона имеет хребтовую балку, по две боковых, шкворневых, средних и промежуточных поперечных балок, а также по четыре раскоса и продольные балки для поддержания досок пола, одну балку для крепления тормозного цилиндра и две убирающиеся подножки боковых дверей. По концам хребтовой балки размещены задние упоры, объединенные с подпятниковыми усилениями этой зоны, и розетки, объединенные в одну отливку с передними упорами. К нижним листам шкворневой балки приклепаны пятники и скользуны.
1 – кузов; 2 – рама; 3 – ходовые части; 4 – автосцепное оборудование; 5 – тормозное оборудование.
Рисунок 1–Крытый вагон
Ферма боковой стены имеет верхнюю обвязку, узловые, шкворневые, промежуточные и дверные стойки, а также средние, промежуточные и концевые раскосы, угольник люкового проема, дверной рельс и порог.
Ферма торцевой стены состоит из верхней обвязки и двух стоек.
Крыша вагона состоит из 16 дуг, продольных элементов (стрингеров), двух фрамуг (с торцевых сторон), обшивки из металлического листа. На боковой стене размещена металлическая самоуплотняющаяся дверь.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 211 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Четырехосный вагон крытый, технические характеристики, состояние, расчет на прочность, габарит, боковая рама. | | | Определение основных линейных размеров вагона |