Кузов вагона

Хребтовая балка, выполнена из двух зетовых прокатных профилей с размерами сечения 310´9´183´10,5´130´16 мм.

Крышки боковых люков и вентиляционные решетки выполнены из стального листа толщиной 2мм.

Обшивка крыши вагона состоит из металлического листа толщиной 1,5мм с поперечными гофрами. Сварные швы, соединяющие листы между собой, одновременно прикрепляют их к дугам и стрингерам крыши. С боковых сторон листы крыши привариваются к обвязкам ферм боковых стен, а с торцевых сторон нижние обвязки фрамуг привариваются к обвязкам ферм торцевых стен. Для установки труб печей отопления имеются два отверстия с патрубками и крышками, снабженные винтовыми запорами для закрепления крышек при отсутствии печей. На крыше также расположены 4 загрузочных люка с крышками, снабженные запорами. Для доступа к люкам вагон оборудован торцевой лестницей и помостом. Крыша снизу подшита двухслойными древесноволокнистыми плитами общей толщиной 8мм. Эта обшивка прикреплена гвоздями к деревянным брускам, расположенным в дугах крыши.

Металлическая самоуплотняющаяся дверь, с верхним подвешиванием представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом, а изнутри фанерой толщиной 8мм. Передняя и нижняя обвязки каркаса двери выполнены из горячекатаного специального профиля, а верхняя и задняя – соответственно из зетового и углового профилей. Наружная обшивка двери выполнена из гофрированного листа толщиной 1,4мм. Для исключения случаев соскальзывания двери с направляющего рельса при открывании двери вагон оборудован упорами, установленными на промежуточной стойке кузова и в конце дверного рельса. Перемещение двери по рельсу осуществляется с помощью роликов, укрепленных кронштейнами.

Пол вагона изготовлен из досок толщиной 55мм, соединенных в четверть, и окантован по периметру металлическим угольником.

Дата добавления: 2015-07-19