Читайте также:
|
Тележка 18-100, подкатываемая в эксплуатации, в настоящее время под четырехосный крытый вагон относится к двухосным тележкам; по устройству рессорного подвешивания – к тележкам с одинарным рессорным подвешиванием – центральным.
Боковая рама тележки выполнена в виде стальной отливки, в средней части которой расположен проем для рессорного комплекта, а по концам – проемы для букс.
В верхней части буксовых проемов имеются кольцевые приливы, которыми боковые рамы опираются на буксы, а по бокам – буксовые челюсти.
Сечение наклонных элементов и вертикальных стержней боковой рамы имеют корытообразную форму с некоторым загибом внутрь концов полок. Горизонтальный участок нижнего пояса имеет замкнутое коробчатое сечение.
 |
1 – колесная пара; 2 – боковая рама; 3 –клиновой гаситель колебаний;
4 – букса; 5 – шкворень, 6-надрессорная балка, 7-триангель, 8-ЦРП.
Рисунок 4–Тележка грузового вагона модели 18-100
По бокам среднего проема в верхней части рамы расположены направляющие, внизу имеется опорная поверхность для установки рессорного комплекта. С внутренней стороны к этой поверхности примыкают полки. В местах расположения клиньев к колонкам рамы приклепаны фрикционные планки. На наклонном поясе отливают 5 цилиндрических выступов (шишек), часть которых срубается в соответствии с фактическим расстоянием между наружными челюстями буксовых проемов. Подбор боковых рам при сборке тележек производят по числу оставленных шишек.
Надрессорная балка тележки отлита заодно с подпятником, опорами для размещения скользунов, гнездами для фрикционных клиньев и приливам для крепления кронштейна мертвой точки рычажной передачи тормоза.
Рессорный комплект состоит из пяти, шести или семи двухрядных пружин, расположенных под каждым концом над рессорной балки. Количество пружин зависит от грузоподъемности вагона. Крайне боковые пружины комплекта поддерживают клинья гасителей колебаний, отлитые из стали и подвергнутые нормализации. На нижней опорной поверхности клина имеется кольцевой выступ, который входит внутрь поддерживающий пружины.
Клинья располагаются в гнездах надрессорной балки, упираясь в ее наклонные плоскости и прижимаясь вертикальной стороной к стальным фрикционным планкам, укрепленным на боковых рамах тележки (рисунок 2).
Основные технические характеристики тележки модели 18-100 приведены
Таблица 1 – Основные технические характеристики тележки модели 18-100
| Характеристика | Значение |
| База тележки, мм | |
| Вес тележки, т | 4,8 |
| Допускаемая скорость, км/ч | |
| Гибкость рессорного подвешивания, м/МН | 0,125 |
| Прогиб рессорных комплектов, м | 0,049 |
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Кузов вагона | | | Автосцепное устройство |