Задача считывания

3. Прочитайте текст тщательно и сделайте задачи, которые следуют:

Дорожная постройка требует, чтобы создание непрерывного права проезда, преодолевая географические препятствия и сорта достаточно низко разрешило путешествие транспортного средства. Удаление земли и скалы, роя или взрываясь, постройки набережных, мостов и туннелей, и удаления растительности (это может вовлечь вырубку леса) часто необходимо. Множество оборудования дорожного строительства используется в дорожном строительстве.

Как только эти действия закончены, постройка тротуара может начаться.

Во-первых продольное и вертикальное выравнивание дороги изложено инспектором. Выравнивание дороги будет отмечено с ориентирами контроля. У ориентиров будут маркировки уровня как механизм управления, чтобы гарантировать, что дорога построена согласно уровням проекта.

Постройка дороги начинается с демонтажом верхнего слоя почвы, в пределах дорожного запаса. Верхний слой почвы обычно запасается поблизости для постройки набережных вдоль дороги. На месте основание будет удалено, используя тяжелого механизированного классника для уровня, определенного инженером - строителем. Это рассматривают как уровень дорожного полотна. Это будет уплотнено, используя тяжелый вибрирующий дорожный каток. Как только дорожное полотно было уплотнено к необходимой плотности (как будет определен инженером), слои тротуара могут теперь быть импортированы.

Первый слой, который будет импортирован, является отобранным подсортом. Это обычно - материал типа гравия. После того, как помещенный материал выровнен классником. Это будет уплотнено к необходимой плотности, используя дорожный каток.

Следующий слой, который будет импортирован, является подосновой. Подосновной материал имеет более высокое качество чем отобранный подсорт. Это обычно - тип гравия

материал с высоким отношением отношения. В то время как материал работается Слой асфальта и ролик

классником это смешано с водой, чтобы помочь уплотнению. Как только подслой базы был уплотнен к его необходимой плотности, импорт заключительного слоя может начаться.

Заключительный слой дороги - основной курс, состоящий из гравия или сокрушенного камня. Основной курс будет выровнен и уплотнен. Иногда (обычно для дорог, которые испытают тяжелые грузы) портлендский цемент будет добавлен к этому, чтобы гарантировать адекватную силу этого слоя. Вдобавок к основному курсу помещен поверхностный курс, который типично состоит из асфальтобетона или печати, состоящей из смеси подобные размерные маленькие камни, асфальт и портлендский цемент. Этот поверхностный курс усиливается, структура тротуара, распространяя грузы транспортного средства относилась к подсорту. Это также обеспечивает гладкую поверхность и поверхность высокого трения для транспортных средств, чтобы продолжить путь.

Два важных фактора в дорожной постройке гарантируют адекватное уплотнение слоев тротуара и гарантируют контроль качества по использованию материалов в слоях тротуара.

Каждый слой должен быть уплотнен таким образом, чтобы плотность слоя была относительно близка максимальная сухая плотность того определенного материала. Для дорожной постройки требуемая плотность обычно больше чем 95 % максимума материалов сухая плотность. Это ограничивает возможность слоев тротуара от урегулирования и поэтому предотвращения любых волнистостей и отверстий в дорожной поверхности.

Современные дороги, и действительно много древних, таких как построенные римлянами, показывают изгиб. Это разработано, чтобы позволить воде осушать от дороги до ее краев. Современные дороги, которые несут моторное движение также, используют изгиб в кривых, чтобы помочь транспортной стабильности, позволяя им "управлять банком в" изгиб до некоторой степени.

На стороне дороги может быть retroreflectors на ориентирах, скалах или предохранительных барьерах, белом к руководству движения на той стороне дороги, и красный к другому руководству. В дорожной поверхности могут быть глаза кошки: retroreflectors, которые высовываются немного, но которые могут приехаться без повреждения.

Дорожные знаки часто также делаются retroreflective. Для большей видимости дорожных знаков в дневном времени иногда флюоресценция применена, чтобы получить очень яркие цвета.

Дата добавления: 2015-11-14