Читайте также:
|
В настоящее время туристско-экскурсионные учреждения осуществляют железнодорожные путешествия следующим образом:
- в специальных туристско-экскурсионных поездах, курсирующих по одной или нескольким дорогам, в том числе по кольцевым маршрутам и за рубеж;
- в поездах местного и пригородного сообщений (маршруты, рассчитанные на выходные и праздничные дни);
- в поездах регулярного дальнего сообщения, перевозящих туристов до места их отдыха или от одного пункта маршрута до другого.
Особенно сложным в организации железнодорожных путешествий является выбор маршрута, т.к. он во многом зависит от наличия транспортных средств, цели путешествия, планируемых продолжительности и цены путевки. Программа каждого туристского маршрута должна соответствовать цели путешествия. При создании маршрутов для туристско-экскурсионных поездов выявляются, прежде всего, объекты, представляющие интерес для туристов.
К примеру, маршрут из Алматы «По республикам Средней Азии» включал посещение Ташкента, Самарканда, Ферганы, Ашгабада, Душанбе, Ургенча. В маршрут «К берегам Балтийского моря» входило посещение Москвы, Смоленска, Минска, Вильнюса, Каунаса, Риги, Таллинна, Санкт-Петербурга.
Железнодорожные туристско-экскурсионные маршруты могут Начинаться от любой станции. Города на маршруте группируются так, чтобы следование поезда от станции к станции приходилось в основном ночное время, а прибытие в город - на утренние или дневные часы.
На туристско-экскурсионных поездах оказывает следующие виды услуг: размещение, питание, проезд, экскурсионное, культурно-массовое спортивно-оздоровительное обслуживание. При этом надо учитывать, J качество услуг должно быть высоким, а обслуживающий персонал квалифицированным. Путевая информация и развлечения проводятся дневное и вечернее время, когда переезд к следующему пункту маршрут не укладывается в ночные часы (например, Алматы-Ташкент).
Также как и любой транспортный маршрут, туристско-экскурсионные поезда по построению трассы подразделяются линейные, кольцевые, радиальные, комбинированные.
Формирование туристско-экскурсионных поездов начинается с договора между турфирмой и управлением или отделением железной дороги. В обязательном порядке составляется отдельный договор со службой вагонов-ресторанов.
После составления договоров и определения срока выезда, согласования графика движения, начинается работа с городами по приему и экскурсионному обслуживанию туристов согласно графику. В зависимости от времени пребывания туристов в городе может быть обзорная, музейная и тематическая экскурсии. В вечернее время организуются физкультурные, культурно-массовые мероприятия или посещение зрелищ.
В состав туристского поезда, как показала практика, рентабельно включать 12 купейных вагонов (для пребывания туристов), 3 вагона-ресторана. В "штабном" вагоне, который обычно находится в центре поезда, определяются также места для отдыха работников вагонов-ресторанов и штата туристско-экскурсионных работников. Питание туристов при такой постановке происходит в 2 смены.
Обслуживающий персонал туристско-экскурсионного поезда можно разделить на 2 категории: работники железнодорожной службы и работники туристского предприятия. Работники железнодорожной службы - это проводники, электрик-механик, бригадир поезда, работники вагонов-ресторанов, при необходимости охрана. Работники туристского предприятия - это директор маршрута, инструктор, аниматор, музыкальный руководитель, воспитатель (на детский маршрут), врач.
Основными обязанностями работников маршрута являются: организация активного культурного отдыха туристов, обеспечение высокого качества обслуживания туристов, осуществление дифференцированного подхода к работе с различными социальными и возрастными группами.
Работники туризма назначаются на должность и освобождаются от должности приказом руководителя туристско-экскурсионного учреждения, организующего маршрут. Требования к ним должны быть высокими: наличие специального образования, опыта туристско-экскурсионной, педагогической работы или специальная курсовая подготовка. Должностные обязанности специалистов туристского поезда были разработаны Центральным Советом по туризму и экскурсиям еще до перестройки. Организаторы и работники турпоездов в Казахстане внесли свои коррективы.
Обязанности директора маршрута. Директор руководит работой инструкторов-методистов, аниматоров, несет ответственность перед туристской организацией за обеспечение выполнения условий путешествия и программы обслуживания туристов. Он при отравлении в рейс должен иметь утвержденный туристским учреждением план работы с туристами, карточку (график) туристского маршрута, должностные обязанности своих работников, копии договоров и документов на питание туристов, перевозку, на обслуживание в городах приема, должностную инструкцию, список адресов и телефонов туристско-экскурсионных организаций, а также путевки для реализации дополнительных мест во время рейса, иметь журнал для регистрации туристов, текст вступительной беседы.
Директор разрабатывает распорядок дня туристов, организует посадку и размещение их в поезде, в автобусах, обеспечивает безопасность. При необходимости содействует госпитализации заболевшего с обязательным составлением акта. О происшествии немедленно ставит в известность туристскую организацию. Руководитель оформляет документы, подписывает акты (счета) обслуживания.
По окончании путешествия руководитель представляет отчет о выполнении программы обслуживания туристов на маршруте, финансовый отчет, счета вагонов-ресторанов, бланки нереализованных путевок, списки туристов (журнал регистрации), табель для оплаты труда работников турпоезда.
Старший инструктор (методист) подчиняется руководителю маршрута. Иногда на маршрут отправляется 2 инструктора, один из которых - старший.
До отправления в рейс старший инструктор:
1. изучает маршрут, данные об объектах, об исторических событиях в местах, по которым проходит маршрут, достопримечательностях природы, климатических условиях, национальных особенностях народов;
2. готовит темы для путевой экскурсионной информации, бесед;
3. принимает участие в регистрации и размещении туристов. Во время маршрута:
4. ведет по радио путевую информацию;
5. организует трансляцию последних известий, концертов, Радиожурналов и т.д.;
6. организует и проводит совместно с аниматором тематические вечера, встречи, беседы;
7. приобретает периодическую печать;
8. привлекает туристов к участию в дополнительных экскурсиях за отдельную плату, ведет ежедневный учет проводимых мероприятий.
При 2-х инструкторах обязанности распределяются между ними.
Аниматор (руководитель досуга) непосредственно подчиняется руководителю маршрута. При подготовке к маршруту и в ходе него он выполняет следующее:
- изучает маршрут и участвует в составлении плана культурно-массового обслуживания, разрабатывает сценарии для проводимых мероприятий (карнавальное шествие, "перекличка городов" и др.), составляет сюжетно-игровые программы, литературные и музыкальные композиций, подбирает реквизиты для спортивных соревнований (шахматы, шашки, канаты, обручи и т.д.), аудио и видеокассеты для проведения праздников и тематических вечеров, участвует в регистрации и размещении туристов, организует и проводит физзарядку (при наличии одного инструктора), выдает инвентарь, контролирует соблюдение туристами правил безопасности, охраны окружающей среды и т.п.; организует выпуск стенгазет, "молний".
Музыкальный руководитель (аккомпаниатор) непосредственно подчиняется руководителю досуга. Он несет ответственность за музыкальное сопровождение мероприятий - физзарядки, музыкальных вечеров, дискотек и т.д., ведет среди туристов пропаганду лучших музыкальных произведений.
Обязанности врача туристского поезда: подготовка необходимых для путешествия медикаментов, оказание первой медицинской помощи, проверка качества принимаемых продуктов, ежедневная проверка санитарного состояния поезда (со специальной санитарной комиссией из числа туристов, и сообщением результатов проверки по радио, в «молниях» на собраниях), снятие пробы питания, проверка санитарного состояния вагонов-ресторанов, осмотр больных, принятие решения по изоляции или эвакуации больных туристов и обслуживающего персонала, проведение санитарно-просветительной работы.
При формировании детских туристско - экскурсионных поездов вводятся неоплачиваемые (нештатные) должности воспитателей. Обычно 1-2 человека в зависимости от количества школьников в вагонах (купированные вагоны - 1 воспитатель, плацкартные - 2 воспитателя). Чаще всего, это учителя, путешествующие со своими учениками.
Все расходы на воспитателя несет турфирма, формирующая поезд, а проезд из областного, районного центра - отправляющая туристская организация,
Воспитатель назначается не только на туристских поездах. Опытные руководители туристских предприятий, отправляя группу детей в путешествие, стараются, чтобы руководители туристских групп были педагогами или хотя бы один из них имел педагогическое образование и работы с детьми соответствующего возраста. Как показала практика, такие категории работников хорошо помогают в работе с детьми.
Воспитатель, сопровождающий туристскую группу в путешествии, независимо от вида транспорта, является представителем организации, которая приобрела путевку, несет персональную ответственность за вверенных ему детей. Основной задачей воспитателя является организационная и воспитательная работа с детьми, входящими в состав группы и обеспечение их безопасности.
Воспитатель должен до отъезда иметь список участников путешествия, домашних и служебных телефонов и адресов родителей, познакомиться с составом группы детей и их родителей, провести с детьми инструктаж по правилам поведения и безопасности. За 7-8 дней по телефону связаться с туристским предприятием для уточнения условий выезда, даты, места встречи с сопровождающим группу от данного туристского предприятия.
Воспитатель обязан: принимать меры по обеспечению безопасности детей на маршруте; распределять места в поезде, теплоходе, самолете, автобусе, для ночлега в городах остановки группы; постоянно находиться с группой, оказывать содействие в организационной и воспитательной работе руководителю туристской группы; организовать досуг детей в свободное от экскурсионной программы время (по ранее разработанному и утвержденному организацией, которая приобрела путевку); строго следить за поведением детей во время экскурсии и в свободное время; после возвращения с маршрута обеспечить прибытие всех детей группы в свои дома; после возвращения с маршрута информировать организацию, направившую его, о поведении детей и качестве обслуживания на маршруте; в обязательном порядке участвовать в инструктаже, организуемом туристским предприятием перед отправлением в путешествие.
В организационных вопросах, относящихся к проведению маршрута и его содержанию, воспитатель подчиняется руководителю туристской группы направляющего туристского предприятия.
При работе с взрослым контингентом вместо руководителя или в помощь ему назначают старосту (помощника), который выступает в роли представителя туристского предприятия, организовавшего маршрут. Старостами групп следует избирать энергичных, жизнерадостных, волевых туристов. В обязанности старост входит: поддерживать дисциплину в своей группе, проводить воспитательную работу, оказывать помощь Руководителю маршрута (директору). При проведении мероприятий: первым выходить к месту сбора на экскурсионных стоянках и организовать группу; при посадке в автобус для следования на экскурсию поддерживать порядок, предупреждать, что передние места для пожилых, туристов с детьми, инвалидов; проверить чистоту в салоне автобуса и исправность усилителя и доложить о недостатках руководителю туристского поезда; во время движения автобуса следить, чтобы туристы соблюдали правила движения, то же самое на пешеходных экскурсиях' следить, чтобы во время экскурсии никто из туристов не отлучался без разрешения и не отстал; внимательно слушать содержание экскурсии и все свои замечания доложить руководству маршрута; после возвращения туристов на судно, автобус, турбазу проверить, нет ли отставших, и доложить результаты руководству; проводить сбор денег с туристов на различные нужды (цветы для возложений, сувениры и др. платные мероприятия), сдать их избранному казначею. Староста - добровольный общественный помощник, поэтому его деятельность в конце маршрута поощряется в присутствии туристов дипломом, грамотой, сувениром или «скидкой» при приобретении следующего тура.
Воспитатель и староста помогают штатным работникам в выполнении туристами правил поведения и проведении инструктажа.
Подробный инструктаж перед экскурсией необходим в первую очередь при выходе туристов с туристского поезда, теплохода, т.к. от 50 до 300 туристов одновременно выходят из транспортного средства. При большом количестве экскурсантов инструктаж передается по радиосети. В инструктаже дается перечень организационных указаний, например:
- называется место сбора групп по ориентирам на местности;
- предлагается первыми выйти руководителям и старостам групп с обозначением на табличках номеров групп;
- даются туристам советы по форме одежды, предупреждение о погодных условиях;
- предупреждают о месте стоянки теплохода, поезда. После возвращения с экскурсии, если транспорт на месте не оказался, чтобы слушали сообщение по радио вокзала;
- напоминают, что переход из одной группы в другую во время экскурсии согласуется с руководителями групп;
- предупреждают о правилах поведения в незнакомых местностях, обычаях, правилах поведения на улицах и охране природы;
- требуют строго соблюдать правила уличного движения, правила поведения в автобусе, посадке и высадке из него;
- рекомендуют места и проезд к ним для дополнительного осмотра достопримечательностей после окончания экскурсии;
- уточняют время отправления транспорта и предупреждают о расхождении часов с местным временем.
Краткосрочные железнодорожные маршруты продолжительностью 1-3 дня организуют обычно в выходные дни для лыжников, грибников, любителей рыбной ловли, купания; любителей зрелищ, («театральные поезда»), экстремалов. На таких маршрутах используются поезда местного и пригородного сообщений, заранее обговаривается маршрут, место стоянки, план мероприятий.
Здесь может быть два варианта: первый - поезд привозит туристов в пункт назначения и через определенное время забирает туристов; второй - поезд остается стоять на запасном пути, в вагоне организуется ночлег, отдых, питание; это и место обогрева в зимнее время на однодневных маршрутах «Отдых», «Спорт», «Экстремал».
Положительный опыт был в ТЭПО "Алматытурист" по отправке туристов на Капчагайское водохранилище. Руководители предприятия до аренды поезда договаривались об использовании определенного участка пляжной территории для отдыха туристов, со спасательной службой. Учитывая, что поезд был однодневным, вагоны-рестораны не арендовались, но для туристских групп и по желанию организованных групп из местного населения (по заявкам предприятий) подготавливался сухой паек. В каждый вагон назначался экскурсовод, который во время отдыха туристов, выполнял обязанности руководителя туристской группы. В штат работников однодневного поезда включался директор маршрута, инструктор и, обязательно, врач с необходимым набором медикаментов и перевязочного материала.
В нашем примере, поезд после высадки отдыхающих в местечке "Бактер" уходил на специально отведенное ему место стоянки, а в назначенное время строго по расписанию вновь забирал людей.
При формировании однодневных поездов использовались общие вагоны, вмещавшие по 81 пассажиру, поэтому общее количество отдыхающих могло доходить до 1000 человек. Поезда отправлялись в субботние и воскресные дни, когда была необходимость увезти больше людей. В перспективе планировалась организация ночлега в поезде или на побережье.
Исходя из определений «транспортного путешествия», «экскурсии» и их признаков, однодневные поезда необходимо называть экскурсионными, так как мероприятия проводились в течение светового дня. В данном примере опыт проведения железнодорожных туристских путешествий помог в организации экскурсионных поездов, т.е. новой формы обслуживания экскурсантов.
Железная дорога может быть использована для транспортировки туристов на графиковых поездах. Для приобретения билетов необходимо предварительно составить договор на куплю или бронирование билетов (туда и обратно).
Договор с Управлением железной дороги содержит пункты, в которых главным разделом является "условия взаиморасчетов".
В разделе указаны: стоимость поездки, право увеличения стоимости Проезда, размер предварительной оплаты туристским предприятием, размер пени на просрочку платежа, штрафные санкции в случае аннуляции группы или ее недоукомплектования, налагаемые на туристское предприятие, и, наоборот, штрафные санкции «исполнителю» в случае
невыделения мест в составе поезда в оговоренные сроки, а также форс - мажорные обстоятельства.
При перевозке туристов по железной дороге на графиковых поездах можно предусмотреть организацию питания для взрослых, а для детей это надо делать обязательно.
Отправляя туристов, необходимо провести инструктаж по правилам проезда, провоза багажа и соблюдению безопасности на железной дороге
В настоящее время в Казахстане созданы предпосылки для, организации различных видов железнодорожных путешествий: составлены карты рекреационных объектов; указом Президента 27 февраля 1999 года утверждена Государственная программа Республики Казахстан «Возрождение исторических центров Шелкового пути, сохранение и преемственное развитие культурного наследия тюркоязычных государств, создание инфраструктуры туризма»; отправлены в путь первые скоростные поезда. Дружеская обстановка с соседними государствами позволяет планировать международные туристские поезда, статистические данные свидетельствуют о повышении жизненного уровня населения, растет интерес иностранных граждан к республике.
Вопросы для самоконтроля
1.Какие виды поездов используются при организации железнодорожных путешествий?
2.Расскажите о формировании туристско-экскурсионных поездов.
3. Сколько сотрудников туристского предприятия должны сопровождать туристов в железнодорожном путешествии?
4. Каковы обязанности директора поезда?
5. Какие обязанности имеет инструктор?
6. Какой проводится инструктаж по радиосети в туристско-экскурсионном поезде?
Рекомендуемая литература
1. Биржаков М. Б, Никифаров В. И. Перевозки М.: Санкт-Петербург,2009.
2. Гуляев В.Г, Организация туристских перевозок М: 2001.
3. Тынчерова З.В, Ягофаров Г.Ф.Основы планирования и организации туристской деятельности. -Алматы 2003.
4. Ильина Е.Н. Организация железнодорожных путешествий -М 2003.
5. Сенин В.С. Организация международного туризма - М 1999.
6. Статистический сборник. Туризм в РК -Алматы 2010.
7. Ильина Е. Н. Туризм - путешествия. Создание туристской фирмы. Агентский бизнес.-М.: РМАТ. 2008.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 371 | Нарушение авторских прав