Читайте также:
|
На основании информации, полученной от поездного диспетчера о предстоящем прибытии поезда, требующего изменение веса или длины, ДСП оповещает работников ПТО, СТЦ, ПКО, конторы передачи, таможенных органов о номере поезда, пути приема, времени прибытия с указанием предстоящей работы (отцепка, прицепка).
Руководствуясь данными ТГНЛ, ДСЦ намечает план работы с сос-тавом и дает задание составительской бригаде на подготовку прицепляемой части с указанием назначения, количества вагонов, номеров первого и последнего вагонов, места прицепки (с головы или с хвоста) и номера пути парка, на который должна быть выставлена прицепляемая группа вагонов. Одновременно ДСЦ дает задание старшему оператору СТЦ по подготовке перевозочных документов на прицепляемые вагоны. Прицепляемая группа должна быть заблаговременно осмотрена в техническом, коммерческом и таможенном отношениях, выставлена на отдельный путь и на эту группу, к моменту прибытия поезда, работники СТЦ подготавливают перевозочные документы. По прибытии поезда СТЦ проверяет наличие перевозочных документов, изымает документы отцепляемой группы и вкладывает документы прицепляемой группы, вносит соответствующие изменения в натурный лист. Оператор конторы передачи составляет ППВ. Документы установленным порядком вручаются локомотивной бригаде. Обработка поездов в техническом и коммерческом отношениях, обработка документов в СТЦ и конторе передачи аналогичная изложенной в п.6.2.2.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 110 | Нарушение авторских прав