Эксплуатационные требования, свойства и виды жидкостей для гидравлических систем (тормозные, амортизационные).

Жидкости для гидравлических систем предназначены для применения в гидравлических приводах и амортизаторах автомобилей, а также подъемных устройствах автомобилей, самосвалов.

Жидкости, применяемые в гидравлических системах, должны обеспечивать надежную и длительную работу этих систем при различных условиях эксплуатации автомобилей. Это достигается лишь в том случае, когда качество применяемых жидкостей удовлетворяет определенным требованиям. Для обеспечения надежной и длительной работы гидросистем жидкости должны удовлетворять следующим основным требованиям:

1.иметь необходимый уровень вязкости, пологую вязкостно-температурную кривую, низкую температуру застывания и незначительную сжимаемость.

2.не разрушать металлических и резиновых уплотнительных деталей гидросистемы.

3.обладать высокой физической и химической стабильностью, т.е. не изменять свойства при длительном воздействии кислорода воздуха, рабочих температур, механических нагрузок и других факторов, иметь небольшую упругость паров и высокую температуру кипения

4.обладать хорошими противоизносными свойствами и обеспечивать снижение износа трущихся пар и уплотнителей.

5.защищать металлические детали системы от коррозии

6.быть пожаро- и взрывобезопасными, нетоксичными и недефицитными.

Тормозные жидкости производят на касторовой основе или на гликолевой основе. Cвойства жидкостей улучшаются добавлением присадок. Между собой эти жидкости смешивать нельзя. Тормозные жидкости на касторовой основе имеют хорошие смазывающие свойства и не вызывают набухания или разъедания резиновых деталей тормозной системы автомобиля. Жидкость БСК представляет собой смесь 50%бутилового спирта и 50% касторового масла, окрашена в ярко-красный, а иногда в ярко-зеленый цвет. Имеет хорошие смазывающие свойства и является широко распространенной жидкостью. Спиртокасторовые жидкости ЭСК (40%этилового спирта и 60%касторового масла) и АСК (60%изоамилового спирта и 40%касторового масла) имеют ряд недостатков, поэтому широкого распространения они не получили.

Тормозная жидкость ГТЖ -22М на смеси гликолей с противокоррозионной присадкой имеет зелено-желтый цвет, жидкость имеет хорошие низкотемпературные свойства(застывает при темп-ре ниже 60⁰), хорошо смешивается с водой, поэтому при случайном обводнении не теряет работоспособности. Однако эта жидкость имеет плохие смазывающие свойства.

Тормозная жидкость «Нева» многокомпонентная, на гликолевой основе с вязкостной и антикоррозионной присадками, имеет желтый или светло-коричневый цвет. Работоспособна в широком диапазоне температур: от +50 до – 50⁰С.

Амортизаторные жидкости. Работа жидкостей в гидравлических приводах и амортизаторах а/м существенно различаются. Это не позволяет применять в них одну и ту же жидкость. В процессе работы жидкости в амортизаторах сильно нагреваются и отдают тепло через корпус в атмосферу. Тем-ра жидкости зависит от концентрации амортизаторов. Давление жидкости в амортизаторах а/м может достигать 10 МПа.

Основное требование, предъявляемое к качеству амортизационных жидкостей,- пологая вязкостно-температурная кривая и низкая температура застывания. При понижении температуры вязкость этих масел быстро возрастает, следствие чего повышается жесткость работы амортизаторы.

Лучшими эксплуатационными свойствами обладают всесезонные амортизационные жидкости АЖ-16 и АЖ-12т, Аж-16 получают загущением вязкостными присадками смеси низкозастывающих нефтяных масел, АЖ-12т представляет смесь маловязкого низкозастывающего нефтяного масла с высоковязкой полисилоксановой жидкостью, к которой добавлены присадки, улучшающие противоизносные и антиокислительные свойства.

Дата добавления: 2015-07-11