Вязкостные, низкотемпературные и противоизносные св-ва моторных масел.

Вязкость - одно из важнейших свойств моторных масел. Вязкостные свойства моторных масел характеризуются двумя стандартными значениями вязкости при 100ºС и 0ºС (для загу­щенных масел при -18"С) и индексом вязкости – это условный показатель характеризующий степень изменения вязкости в зависимости от температуры и является результатом сопоставления вязкости данного масла с 2-мя эталонными маслами, при этом вязкостно-температурное свойство одно из которых принято за 100 ед., а другого за единицу. Индекс вязкости стандартизованная величина которая определяется для каждой марки моторных масел. Температуру масла 100"С принято считать рабочей температурой, а вязкость масла при этой температуре включается в маркировку. Подбор масла с оптимальным значением вязкости зависит от конструкции и режима работы узла трения, чем меньше перепад вязкости с изменением температуры тем больше масло удовлетворяет эксплуатационным требованиям. Увеличение вязкости масел с понижением температуры приводит к увеличению момента сопротивления прокручиванию кален. вала при пуске двигателя. Ухудшается подача масла к трущимся поверхностям. Вязкостно-температурные свойства масел оценивают по индексу вязкости. Чем выше индекс вязкости тем более пологой кривой. Характеризуется масло, тем лучше вязкостно-температурные свойства, для автомоторных масел индекс вязкости должен быть не менее 90. Для получения масел для загущения используют масла с вязкостью при тем- ре 100ºС менее 5мм²/сек. Загущающей присадкой является полимерные материалы - полиизобутилен, полиметакрилат и др. Принцип действия вязкостных присадок основан на способности макромолекул полимера с положением тем-ры свертываться в клубочки, не влияя анна вязкость масел, а при положительных температурах клубочки разворачиваются в разветвленные цепи, увеличиваясь в объёме и повышая вязкость масла. При работе двигателя на загущенных маслах достигается экономия топлива до 5% при длительных пробегах и до 15% при коротких пробегах с частыми пусками двигателя. Недостаток загущенных масел заключается в низкой стабильности загущающих присадок при высоких темпера­турах Понижение температуры до определенной температуры приводит к потере текучести масла и в дальнейшем к его застыва­нию - это явление связано с образованием кристаллической ре­шетки из высокоплавких углеводородов. Температура при которой масло теряет свою текучесть называется температурой застывания. Нижний температурный предел применения масла должен быть на 8-12 ºС выше температуры застывания. Снижение температуры застывания масла добиваются путем депарафинизации и добавок депрессаторов. Значение тем-ры застывания масла нормируется ГОСТом: для незагущенных моторных масел -20 -30 ºС, для загущенных – от -35 до -45 ºС, для трансмиссионных – от -18 до -55 ºС.

Дата добавления: 2015-07-11