Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Общие понятия о трении и износе. Основные требования к качеству моторных масел (ММ).



Читайте также:
  1. Amp;. 2 ОБЩИЕ И СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ РАЗВИТИЯ ЛИЧНОСТИ 'НОРМАЛЬНОГО И УМСТВЕННО ОТСТАЛОГО РЕБЕНКА
  2. Gt; Требования к участникам
  3. I. Жизнь Иисуса Христа: общие труды, источники
  4. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  5. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  6. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  7. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Под трением понимают сопротивление относительному перемещению, возникающее между 2-мя телами в зонах сопротивления поверхностей по касательным к ним. Основное назначение смазочных материалов – уменьшение потерь на трение и для снижения износа трущихся деталей. По наличию смазочного материала различают трение:

1. Сухое трение – трение, когда вращающаяся пара работает в условиях отсутствия между их поверхностями слоя смазки, те в условиях масляного голодания.

2. Граничное – в этих условиях между трущимися поверхностями имеется тонкая плёнка смазочного материала, предохраняющая их от механических и тепловых воздействий. Режим граничной смазки неустойчив.

3. Жидкостное трение – в этих условиях разделение поверхностей трущихся пар полностью осуществляется смазочным материалом, те слой между трущимися деталями заполняется смазочным материалом (гидродинамическое трение).

4. Полужидкое трение – наблюдается когда в зазоре между трущимися поверхностями смазочного материла не достаточно для обеспечения жидкостного трения.

Целью смазывания зон трения является получения жидкостного трения, при которой потери на трение малы, а износ деталей практически отсутствует.

Как конструкционный материал узла трения, масла выполняют следующие функции:

- уменьшает трение между сопряжёнными деталями;

- снижает износ и предотвращает задиры трущихся поверхностей;

- отводят тепло от трущихся поверхностей, защищает поверхности трущихся деталей от коррозионного воздействия внешней среды, уплотняют зазоры между сопряжёнными деталями.

- удаляют из зоны трения продукты износа, трения, коррозии.

Износ трущихся деталей: это изменение размеров деталей в результате отделения материала с поверхностей трения и в следствии остаточной деформации поверхностного слоя. Различают следующие виды изнашивания: механическое, молекулярно-механическое, коррозионно-механическое.

Механическое изнашивание, возникающее в результате механических воздействий, разделяют на абразивное, гидроабразивное, газоабразивное, эрозионное, усталостное, кавитационное.

Абразивное изнашивание наиболее распространено. Оно является результатом воздействия на поверхности трения относительно более твёрдых частиц.

Гидроабразивное изнашивание так же как и газоабразивное – результат действия твёрдых частиц, увлекаемых соответственно жидкостью или газом.

Усталостное изнашивание является следствием повторного деформирования микрообъёмов материала из-за которого возникают трещины и происходит отслоение слоя металла.

Эрозионное изнашивание наблюдается при воздействии на поверхность трения жидкости или газа.

Кавитационное изнашивание возникает в условиях кавитации.

Молекулярно-механическое – это когда механическое изнашивание дополняется воздействием молекулярных или атомных сил. В этом случае происходят местное соединение двух твёрдых тел, перенос металла с одной поверхности на другую с глубинным вырыванием металла, отсюда заедание деталей и задиры.

Коррозионно-механическое изнашивание определяют как воздействие на трущиеся поверхности таких агрессивных веществ, как химические активные газы, кислотные примеси смазочных материалов и др., с последующим испарением

Основная функция ММ – это снижение трения и износа трущихся деталей двигателя.

ММ должны обеспечивать:

1. уплотнение зазоров в сопряжениях работающего двигателя и в первую очередь деталей цилиндропоршневой группы;

2. эффективный отвод тепла от трущихся поверхностей, удаление из зон трения продуктов износа и других посторонних веществ;

3. надёжную защиту рабочих поверхностей деталей двигателя от коррозионного воздействия продуктов окисления масла и сгорания топлива;

4. предотвращение образования всех видов отложений (нагары, лаки, зольные отложения, шламы) на деталях двигателя при его работе на различных режимах;

5. высокую стабильность при окислении, механических воздействии и обводнении, т.е. сохранение первоначальных свойств как в многообразных условиях применения, так и при длительном хранении;

6. малый расход масел при работе двигателя;

7. большой срок службы масла до замены без ущерба для надёжности двигателя.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 267 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)