Читайте также:
|
Замена датчиков позисторных на температурные запрещена!
СКНБ в вагонах постройки ТВЗ постройки с 2000
На новых вагонах ТВЗ устанавливается температурная СКНБ, но отличие ее от классической сигнализации в том, что сигнал от звонка подается прерывистый.
1. При проверке СКНБ выдается прерывистый сигнал, при этом должен загореться красный светодиод «перегрев».
2. В случае ложного срабатывания (короткое замыкание между проводами СКНБ и выключение автоматов СКНБ) выдается прерывистый звуковой сигнал, при этом красный светодиод не горит. Вызвать ПЭМ.
3. При перегреве роликовой буксы СКНБ выдает прерывистый звуковой сигнал и загорится красный светодиод «перегрев». В этом случае срывается стоп-кран!
В вагонах «Буревестник» нового поколения (с электро-дверями) при срабатывании СКНБ на перегрев проводник по внутренней связи ''контакт'' (телефон) вызывает ПЭМ или ЛНП, который связывается с машинистом и принимает меры к торможению состава. Стоп-кран срывается в исключительных случаях из-за очень высоких скоростей движения.
К сигнализациям относятся:
- жидкостное реле (датчик уровня воды);
- хвостовые сигнальные фонари;
- пожарная сигнализация;
- сигнализация занятости туалета;
- наличие напряжения 3000 v;
- наличие напряжения в низковольтной магистрали;
- вызывная сигнализация (кнопка расположена слева от торцевой двери со стороны переходных площадок. В вагонах «Буревестник» вызывная сигнализация так же служит для вызова проводника пассажирами вагона которая расположена в каждом купе).
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 192 | Нарушение авторских прав