Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Сборка тележек

Износы и повреждения тележек | Требования, предъявляемые к тележкам грузовых вагонов в эксплуатации | Ремонт деталей тележек грузовых вагонов | Технология ремонта тележки поточным методом | Параметры, контролируемые в тележках грузовых вагонов после сборки | Неисправности тележек пассажирских вагонов | Требования, предъявляемые к тtлежкам пассажирских вагонов в эксплуатации | Ремонт деталей пассажирских тележек | Технология ремонта поточным методом | Технология ремонта деталей тележки |


Читайте также:
  1. Ввод данных о ТВС и сборках СУЗ не из архивов
  2. Внимание как сборка. Точка сборки
  3. Е6-17. Сборка и установка встроенных, пристроенных и антресольных шкафов
  4. Е6-31. Сборка и установка заборов
  5. Занесение в ТА информации о свежих сборках и гильзах СУЗ
  6. Износы и повреждения тележек
  7. Назначение и классификация тележек

Тележки собирают на механизированной поточ­ной линии, состоящей из семи позиций.

Первая позиция оборудована сборочным стендом с фиксаторами для колесных пар, которые подбирают с разницей диаметров по кру­гу катания не более 6 мм. На закрепленные фиксаторами колесные пары монтируют буксовые пружинные комплекты. Затем на опору стенда устанавливают поддон центрального подвешивания с комп­лектом пружин, на которые затем укладывают надрессорную балку так, чтобы внутренние пружины комплектов вошли в ее гнезда. Да­лее с помощью кран-балки опускают раму на колесные пары, совме­щая хвостовики шпинтонов с отверстиями в опорах букс, и гидрав­лическими домкратами стенда поднимают поддон, сжимая пружин­ные комплекты. Устанавливают подвески центрального подвешива­ния (серьги, тяги"и валики), соединяя поддон с рамой тележки. На резьбовые концы шпинтонов наворачивают крепежные гайки.

На второй позиции монтируют рычажную тормозную передачу тележки. Валики, соединяющие рычаги, затяжки и тяги, устанавли­вают головками внутрь тележки и шплинтуют. После монтажа ры­чажной передачи устанавливают и крепят предохранительные скобы.

Третья позиция предназначена для затяжки гаек крепления шпинтонов и центрального люлечного подвешивания. На этой же по­зиции устанавливают гидравлические гасители колебаний, продоль­ные горизонтальные амортизаторы (поводки), скользуны. На тележ­ке, которая устанавливается с котловой стороны вагона, навешивают генератор и привод генератора.

Четвертая позиция оборудована специальным гидравлическим
стендом, имитирующим вертикальную нагрузку на тележку от мас­
сы вагона. На этой позиции регулируют зазоры вертикальных боко­
вых поперечных и продольных скользунов, а также симметричность
надрессорной балки относительно рамы тележки. Зазоры регулируют
с помощью прокладок, а симметричность балки с помощью повод­
ков. Кроме того, регулируют зазор между пятником и наружным
бортом подпятника (в вертикальной плоскости). По окончании регулировки тележку перекатывают на пятую по­зицию, где устанавливают таблички и полностью проверяют качест­во сборки. Дефекты, выявленные при осмотре, исправляют, оформ­ляют паспорт на тележку и передают ее на шестую и седьмую пози­ции для обезжиривания поверхностей, окраски и сушки.

 

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 112 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Приемка тележек после ремонта| Неисправности рам вагонов, возникающие в процессе эксплуатации

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)