Читайте также:
|
В эксплуатации у тележек пассажирских вагонов может произойти нарушение сварных швов балок рам и надрессорных балок, износ деталей центрального люлечного и надбуксового подвешивания, износ скользунов, ослабление крепления поводков и увеличение или уменьшение зазоров в деталях тележек.
Несоответствия зазоров установленным нормам ухудшают плавность хода тележек, приводят к ударам деталей друг о друга, вызывают преждевременные износы и создают угрозу безопасности движения поездов.
Интенсивно изнашиваются поверхности шпинтонов, втулок и сухарей фрикционных гасителей колебаний.
Установлено, что с увеличением зазоров в шарнирных соединениях значительно возрастают действующие на них динамические нагрузки и соответственно увеличивается темп нарастания износов трущихся деталей.
Активно изнашиваются детали люлечного подвешивания и тормозной рычажной передачи, поверхности шпинтонов, втулок и сухарей фрикционных гасителей колебаний. Не допускается зазор между шпинтонов и втулкой. Зазор может образоваться при отсутствии или неправильной установке тарельчатой пружины при ослаблении гайки крепления. При правильной установке тарельчатая пружина меньшим диаметром должна упираться во втулку, а гайка должна быть зашплинтована.
Частой неисправностью пассажирских тележек является ослабление затяжки резинометаллических пакетов продольных поводков. Как следствие этого, нарушаются зазоры между вертикальными скользунами.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 904 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Параметры, контролируемые в тележках грузовых вагонов после сборки | | | Требования, предъявляемые к тtлежкам пассажирских вагонов в эксплуатации |