Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Подход под двигателем. Один из членов команды удерживает яхту у сваи, пока другой вяжет узел.

Читайте также:
  1. I подход. Спина
  2. II. Стратегический подход
  3. Quot;Чем ночь темней, тем ярче звёзды..." Это, по-моему, сегодня подходит".
  4. VI. Взгляд, подход, ретроспекция и пара ловких приемов из запасов писателя
  5. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ПОДХОД
  6. Биологические подходы к возникновению и поддержанию панического расстройства
  7. Вступление к подходу Хартии об участии

Один из членов команды удерживает яхту у сваи, пока другой вяжет узел.

Планируя подход к сваям под двигателем и швартовку, надо учитывать влияние тех же факторов, что и в других подобных ситуациях. Капитан должен наметить курс в зависимости от направления и силы ветра и течения, особенностей управления яхтой. Как капитану, так и команде всегда полезно сделать пробную попытку. До начала действительного подхода носовые и кормовые концы, отпорный крюк и кранцы должны быть готовы. Лучше всего, если два члена команды будут крепить швартовы к сваям, так как одному человеку это может быть неудобно. Если у свай стоят другие яхты, подход должен быть таким же, как при швартовке бортом. При отсутствии яхт нужно воспользоваться одним из способов, описанных ниже. Если, ошвартовавшись, вы обнаружите, что яхта стоит носом по течению, вам следует развернуть ее с помощью концов.


Направления ветра и течения совпадают. Подойдите против ветра и течения скулой к передней свае и закрепите носовой конец (1). Потравите конец, чтобы яхта смогла отойти назад к кормовой свае и закрепите кормовой конец (2). Подведите яхту вперед, чтобы она встала на равном расстоянии от обеих свай, и отрегулируйте концы. Кормовой конец можно закрепить на свае, воспользовавшись тузиком.
Направления ветра и течения противоположны. Подходите носом против более сильного воздействия внешних сил. Остановитесь сначала у кормовой сваи, закрепите кормовой конец и потравите его (1). Пройдите к передней свае и заложите носовой конец (2). Отойдите немного назад и отрегулируйте концы. Один из членов команды должен держать в руках кормовой конец во время всего маневра, чтобы он не намотался на винт.
Ветер по траверзу. Этот метод почти не отличается от описанного выше, за исключением того, что яхта подходит к кормовой свае с подветренной стороны (1). Закрепив кормовой конец, медленно идите под двигателем вперед, держа нос несколько к ветру, так чтобы яхта двигалась под углом к передней свае. Закрепите носовой конец (2) и расположите яхту посередине между сваями.

Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 64 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ОТХОД ПОД ПАРУСАМИ. | ПРИЖИМНОЙ ВЕТЕР. | ПОДХОД ПОД ДВИГАТЕЛЕМ. | ПОДХОД ПОД ПАРУСАМИ. | ОТХОД ОТ СВЯЗКИ ЯХТ. | ЯХТЕННЫЕ ГАВАНИ - МАРИНЫ. | МАНЕВРИРОВАНИЕ У ПРИЧАЛА. | ПОДХОД. | ШВАРТОВКА КОРМОЙ. | ПОДХОД. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ОТХОД ПОД ДВИГАТЕЛЕМ.| ОТХОД ПОД ПАРУСАМИ.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)