Перспективы.

В ближайшем будущем на рынке поя­вятся детские сиденья ISOFIX с крепле­ниями, выполненными по международ­ным стандартам. В замки устройств крепления сидений должны быть встро­ены автоматические выключатели дей­ствия надувной подушки безопасности для пассажира, что будет отображаться специальной лампой.

Для лучшего определения вида столк­новения ("предаварийное" определение) в будущем начнут использоваться микро­волновые радиолокационные датчики, по которым будут определяться относитель­ная скорость движения, расстояние и угол удара во время лобового столкновения.

Разрабатываются реверсивные преднатяжители ремней безопасности, приводимые в действие электромеха­нически. что позволит обеспечить бы­строе их срабатывание до момента столкновения - при установлении сис­темой необратимости аварии.

Дальнейшим улучшением безопасно­сти станет использование надувных по­душек, встроенных в ремни безопасно­сти на уровне грудной клетки (“надув­ные ремни безопасности" или "надувные трубчатые средства защиты торса"); такие надувные средства безо­пасности позволят уменьшить риск пе­релома ребер у пожилых водителей и пассажиров в результате действия рем­ней безопасности во время аварии.

В настоящее время разрабатываются надувные подголовники (для предупре­ждения шейно-позвоночных травм и ранений), надувные напольные коврики (для предотвращения ранений ног и ло­дыжек) и двухстадийные натяжители ремней безопасности.

Для упрощения электропроводки сис­тем безопасности фирмами Bosch и Temic разрабатывается концепция ВОТЕ-АСТ с включением в цепь зажига­ния шины привода механизма надувной подушки или натяжного устройства рем­ней безопасности и шины зажигания пи­ротехнического газогенератора. Сигналы от датчиков или выключателей, сраба­тывающих не при столкновении, а в мо­мент готовности устройства, например выключателей пряжки ремня безопас­ности или автоматических выключате­лей детских сидений ISOFIX, также пе­редаются посредством шины ВОТЕ-АСТ.

На данный момент в США предприни­маются усилия по стандартизации ана­логичной концепции для ряда изделий пяти различных производителей авто­мобилей. Предусматривается использо­вание стандартизированных элементов зажигания со стандартизированными средствами электроники. Предполага­ется интегрировать электронику прием­ных устройств в элементы зажигания при диаметре элемента 5 мм - это поз­волит использовать стандартные газо­генераторы.

Наиболее перспективным является использование "полупроводниковой мостопроводной схемы" (SCB), в кото­рой резисторы воспламенения объеди­нены в однокристальной интегральной схеме со средствами электроники.

В дополнение к шине зажигания для оснащения сети связи будет создана "управляющая шина" с целью передачи сигналов от быстродействующих датчи­ков.

Также разрабатываются стерео­видеокамеры с полупроводниковой CMOS-структурой для оценки загру­женности пассажирского отделения. Видеокамера также будет использо­ваться для повышения комфорта уп­равления автомобилем.

Дата добавления: 2015-10-21