Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Liebherr PR751 - единство рациональности и мощи

Читайте также:
  1. IV. ТРИЕДИНСТВО
  2. А. Единство цели;
  3. В человеке заключено божественное триединство.
  4. Духовное Единство
  5. Единство
  6. ЕДИНСТВО

 

Гусеничные бульдозеры Liebherr
Модель Мощность, кВт Масса, кг Вмести мость отвала, м3 Диапазон скоростей, км/ч
PR712B Litronic   11 800- 13 600 2,14...2,43 0...11
PR722B Litronic   13 400- 16 100 2,85...3,13 0...11
PR732B Litronic   17 600- 22 000 4,10...4,95 0...11
PR742B Litronic   23 000- 27 600 6,27..7,20 0...11
PR752 Litronic   32 850- 40 000 9,54 0...11
PR751 Mining   39 100- 45 000 9,70...10,9 0...9.5

 

 

Рычаг безо­пасности также включает стояночный тормоз одновременно с отключением всех гидроконту­ров ходового и рабочего оборудования.

Очень важным свойством гидрообъемной ходовой трансмиссии Liebherr является непре­рывность потоков мощности, подводимых к обо­им бортам, как в прямолинейном движении, так и при поворотах. Это исключает ухудшение уп­равляемости при повороте с заполненным или внецентренно нагруженным отвалом и заметно повышает производительность бульдозера.

Межтраковые шарниры гусеничных цепей, подшипниковые узлы поддерживающих роли­ков, опорных катков, натяжных и ведущих звез­дочек заполнены долговременной смазкой и гер­метизированы, поэтому в обслуживании не нуж­даются; сама цепь натягивается «ленивцем» под действием пружин и натяжного гидроцилиндра.

Бульдозерное оборудование комплектуется одним из предлагаемых типов отвалов: пря­мым, полусферическим, сферическим или по­воротным с изменяемым углом наклона (все тот же «интернациональный» набор вариан­тов). Шаровые цапфы и вкладыши крепления толкающих брусьев или универсальной рамы закалены и отшлифованы, а шарниры заполне­ны долговременной смазкой и герметизирова­ны. Гидросистема управления рабочим обору­дованием имеет контур обратной связи, позво­ляющий регулировать рабочее давление в со­ответствии с преодолеваемой нагрузкой. Гид­роцилиндры обеспечивают подъем и перекос отвала, а также его быстрое опускание и рабо­ту в плавающем положении. В шарнирах креп­ления гидроцилиндров использована долговременная смазка. В блоке гидрораспределителей предусмотрена возможность установки четырех дополнительных секций. В качестве заднего на­весного оборудования могут поставляться од­но - и трехстоечные рыхлители, гидравлическая лебедка и тягово-сцепное устройство.

Кабина оператора установлена на упругой подвеске, остеклена безопасным небьющимся стеклом и оборудована регулируемым сидень­ем, вентилятором для создания в кабине избы­точного давления, отопителем и звукоизоляци­ей. Управление движением и поворотом буль­дозера осуществляется левым, а рабочим обо­рудованием — правым джойстиком. Для обес­печения лучшего доступа к агрегатам при обслуживании кабина может откидываться назад на 40° при помощи ручного насоса.

Особое внимание уделено удобству техни­ческого обслуживания. Система Litronic обес­печивает автоматический мониторинг состоя­ния агрегатов гидросистемы и при необходи­мости — диагностику неисправностей. Основ­ные точки обслуживания бульдозера и диагно­стики его агрегатов сгруппированы и располо­жены в легко доступном месте.



Не всякий кабинет так же удобен, как кабина Liebherr  

 

Fiat-Hitachi - еще один постоянный субъект российского рынка дорожных и строительных машин. Правда, бульдозеры в номенклатуре продукции этой фирмы представлены слабо и, насколько известно, не очень часто приобрета­ются российскими строительными подрядчика­ми. Но это, пожалуй, больше свидетельствует о маркетинговой политике компании, а не о каче­стве ее продукции, которая, как известно, поль­зуется в России и популярностью, и авторитетом.

Общий вид гусеничных бульдозеров Fiat-Hitachi соответствует традиционным представ­лениям об этих машинах, но облагорожен со­временным дизайном, придавшим кабине вид многогранной усеченной пирамиды и заменяю­щим плавные очертания корпуса ярко выра­женными гранями на стыках плоских облицо­вочных элементов кожуха и капотов.

Машины комплектуются дизельными двига­телями Fiat с непосредственным впрыском, уве­личенным ходом поршня и пониженной скоро­стью коленвала. Фирма отмечает, что машины с этими моторами могут эффективно работать на высоте до 2 500 м без специального оснащения.

 


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 120 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Бульдозеры | Межтраковый шарнир гусеничной цепи с «вечной» смазкой | Блок управления; 2 - кресло серии контурных; 3 - система контроля; 4 - переключатель регулировки оборотов двигателя; 5 - ограничители рычага управления рабочими органами | Меньше тяга, но больше скорость - это как раз для колесного бульдозера | Гусеничные бульдозеры Komatsu | Шестиоперационный отвал с универсальной рамой |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Крепление гусеничной тележки к раме расположено перед ведущей звездочкой| Гусеничные бульдозеры Fiat-Hitachi

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)