Читайте также: |
|
• Риск как выбор и ответственность.
• Риск как междисциплинарная проблема.
• Особенности рисков на различных уровнях социаль
ной организации.
• История научного изучения риска.
• Основные темы и проблемы социологической теории
риска.
Задания для самостоятельной работы
• Подумайте, что такое риск, и дайте его рабочее оп
ределение.
• Прокомментируйте данные о самых крупных транс
портных катастрофах и пожарах с точки зрения их
причин и возможности их избежания.
Tl. ТЕМАТИКА КУРСА, СОДЕРЖАНИЕ ЗАНЯТИЙ И МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ К НИМ
Таблица 18
Самые крупные авиакатастрофы1
Дата | Суть происшедшего | Число жертв | Причины катастроф |
3.3 1974 г. | Турецкий «ДС-10» потерпел катастрофу при взлете из парижского аэропорта | Рабочие неплотно закрыли люк грузового отсека, в результате чего по мере взлета воздух в самолете разрежался до тех пор, пока под давлением в пассажирском салоне не провалился пол,повредив механизмы управления | |
27.3 1977 г. | В аэропорту Лос-Родео (о. Тенерифа, Канарские острова) произошло столкновение двух готовящихся к взлету «Боин-гов-747» американской и нидерландской авиакомпаний | 538/ 5752 | Густой туман, ошибка нидерландского пилота, который начал разгонять машину, не дождавшись взлета американца |
25.9 1978 г. | Американский «Боинг- 727» потерпел катастрофу при снижении для посадки в аэропорту Сан-Диего | «Боинг» в воздухе задел крылом маленький спортивный самолет | |
25.5 1979 г. | У самолета американской авиакомпании «DC-1O» при взлете отвалился левый двигатель, самолет упал на аэродром | Некачественные профилактические работы | |
9.7 1982 г. | Во время взлета из аэропорта г. Кеннер (близ Нов. Орлеана, США), «Боинг-727» американской авиакомпании рухнул на город | Попадание самолета в зону турбулентности |
1 Здесь и далее в таблицы не включены данные о катастрофах,
произошедших в результате умышленных действий (поражение
цели во время войны, поджог для получения страховки и др.). ппп
2 По различным источникам. Juu
524/ 525 |
300 чел. на земле и 2 летчика |
ПРОГРАММ А Н МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КУРСА
10.7 985 г. |
лиз узбекского г. Учкудук азбился советский самолет Ту-154»
12.8 985 г. |
«Боинга-747» японской виакомпании, вылетевшего з аэропорта близ Токио, азгерметизировалась хво-товая часть, и он врезался в:калу
9.5 987 г |
оветский «Ил-62М» после
;ылета из Варшавы в Нью-
1орк задымился, рухнул в
ее и вз орвался___________
26.5 991 г |
<Боинг-767-300» австрий
ской авиакомпании на пути
п Бангкока в Европу рух
нул в лес________________
8.1 1996 г |
:<Ан-32» заирской авиакомпании рухнул на рынок г. Киншасы
7.2 1996 г |
«Боинг-757» турецкой авиакомпании сразу же после взлета из аэропорта Доминиканской Республики упал в море
17.7 1996 |
«Боинг-747» американской авиакомпании упал в прибрежные воды о. Лонг-Айленд
Окончание таблицы 18
200
После тряски самолет потерял скорость И попал в плоский штопор, из которого гражданский самолет вывести невозможно
Халатность при ремонте самолета в США
Низкий уровень
обслу*ивания пРа"
вых двигателей
самолета_________
223 | Нештатное одностороннее торможений из-за дефекта конструкции
Официальная вер сия нам не известна
Попадание в наружный прибор для измерения давления воздуха (трубку Пито) гнезда насекомого, в результа те чего один из трех указателей скорости гюлета показы вал завышенную
СКОр*>СТЬ' И ПИЛ0Т
чрезмерно сбросил
ra.i
Взрм горючего в главком топливном баке, но отчего он произошел неиз
вест «о_______
ТЕМАТИКА КУРСА. СОДЕРЖАНИЕ ЗАНЯТИЙ И МЕТОДИЧЕСКИЕ МДГЕРНЙЛЫ II НИМ |
Таблица 19 Самые крупные железнодорожные катастрофы
Пята | Суть | Число | Причины катастроф |
происшедшего | жертв | ||
8,10 | Пожар в париж- | Погибли | Неисправная электропро- |
1903 г. | ском метро:во | более 100 | водка вагона |
время транспор- | чел. | ||
тировки в депо | |||
неисправного | |||
вагона он заго- | |||
релся, и в отсут- | |||
ствии видимости | |||
в него врезался | |||
один из поездов | |||
12.12 | Близ француз- | Погибли | Ошибка стрелочника |
1917 г. | ской станции | ок. 800 | |
Модан два пас- | чел. | ||
сажирских соста- | |||
ва оказались на | |||
одном пути и | |||
столкнулись лоб | |||
в лоб. Под откос | |||
упали почти три | |||
десятка перепол- | |||
ненных пассажи- | |||
рами вагонов | |||
22.12 | Недалеко от | Погибли | Из-за нарушения распи- |
1939 г. | станции Гентин | 186 чел., | сания сблизились два |
(Германия) один | ранены | поезда. В густом тумане | |
скорый поезд на | 106 чел. | машинист поезда, ехав- | |
скорости | шего вторым, подумал, | ||
100 км/ч сзади | что зеленый свет семафо- | ||
врезался в другой | ра загорелся для него, | ||
первый же поезд в это | |||
время только трогался | |||
14.1 | В Эфиопии на | Погибли | Превышение машинистом |
1985 г. | одном из поворо- | 400 чел., | допустимой скорости |
тов вблизи Дыре- | ранены | ||
Дауа скорый | 370 чел. | ||
поезд сошел с | |||
рельсов и сорвал- | |||
ся с 12-метро- | |||
вого моста в про- | |||
пасть |
ПРОГРАММА И МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КУ РСА «СОЦИОЛОГИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ РИСКА
Таблица 20
II. ТЕМАТИКА КУРСА, СОДЕРЖАНИЕ ЗАНЯТИИ И МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ И НИМ |
Окончание таблицы 20
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 91 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Формирование и современное состояние социологической теории риска | | | Самые крупные катастрофы на воде |