|
Читайте также: |
Коробка электроконтактная (рис.12) предназначена для межвагонного соединения поездных проводов цепей управления.
Электроконтактная коробка состоит из корпуса (16), в котором установлена неподвижная панель (15) с розетками штепсельного разъема (2). Подвижная панель на подпружиненных стержнях (8) установлена на каретке (9). Каретка (9) через тягу (10) соединена с пневмоцилиндром (4), закрепленном на задней крышке (5). При включении и выключении пневмоцилиндра каретка (9) вместе с панелью (1) перемещается в направляющих (17).
Для контроля включения всех ЭКК вагонов состава коробки оборудованы концевыми выключателями.
В расцепленном положении передняя часть контактной коробки закрывается крышкой 7, а при сцеплении вагонов крышка располагается под коробкой в гнездах держателя.
Подвешивание коробки к корпусу автосцепки выполнено с помощью стержней.
Рис.12
1-панель; 2-вилка штепсельного разъема; 3-розетка штепсельного разъема; 4-пневмоцилиндр; 5-крышка задняя; 6-центрирующие втулки; 7-крышка передняя; 8-стержень; 9-коретка; 10-тяга; 11-центрирующие штыри; 12-упор; 13-привод ручной; 14-указатель включения; 15-панель; 16-корпус; 17-направляющие; 18-выключатели
Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 203 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Кондиционирование кабины | | | Привод включения электроконтактных коробок |