Расчет колодочного тормоза.

Колодочный тормоз планетарной лебедки станка ЗИФ-650М состоит из двух жестких симметричных колодок с обкладками из фрикционного материала, охватывающий поверхность реборды барабана по неполной окружности.

Один конец каждой колодки закреплен на оси, вокруг которой возможен ее поворот, другой связан с рычажным механизмом управления тормозом, прижимающим колодки к барабану при торможении.

Так как каждая из колодок при торможении находится в статическом равновесии под действием приложенных сил (см. рис. 9.), можно записать уравнения моментов относительно осей вращения каждой из колодок.

Рис. 9. Схема сил, действующих на тормозные колодки лебедки, при включении тормоза

Уравнение равновесия тормозной колодки 1 относительно ее вращения:

, (4.7)

где - равнодействующая сил нормального давления на колодку; F – сила трения; Р – сила прижатия колодки к реборде барабана.

С учетом , где - коэффициент трения скольжения между обкладкой и тормозным шкивом, находим силу трения, действующую на колодку 1:

. (4.8)

Аналогично силу трения, действующую на колодку 2, получим из уравнения

. (4.9)

Таким образом,

. (4.10)

Тормозной момент, развиваемый двумя колодками, будет равен сумме двух сил трения:

. (4.11)

Тогда сила, сжимающая колодки:

, (4.12)

где М_р – расчетное значение тормозного момента при спуске М_с или подъеме М_п.

Обкладки тормозных колодок лебедки станка ЗИФ-650М изготовлены из стали, с асбестотканными накладками, симметричные, их основные геометрические размеры представлены в табл. №6.

Таблица 6

Дата добавления: 2015-09-06