Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Нагрузки

Читайте также:
  1. Вертикальные нагрузки от мостовых кранов
  2. Временные нагрузки
  3. Допустимые удельные нагрузки
  4. Изменение антропометрических показателей в результате аэробной нагрузки
  5. Нагрузки, действующие на раму одноэтажного производственного здания.
  6. Направленность тренировочной нагрузки

Нагрузки от крана передаются на подкрановую конструкцию через колеса (катки) крана. В зависимости от грузоподъемности крана с каждой стороны моста могут быть два, четыре катка и более (рис. 2.61, а, б).

Подкрановые конструкции рассчитывают, как правило, на нагрузки от двух сближенных кранов наибольшей грузоподъемности (рис. 2.61, в) с тележками, приближенными к одному из рядов колонн, т.е. в положении, при котором на подкрановые кон­струкции действуют наибольшие вер­тикальные силы. Одновременно на ба­лки воздействуют максимальные по­перечные горизонтальные усилия.

При расчетах подкрановых конструкций под краны особого режима работы учитывают горизонтальную нагрузку, вызываемую перекосом крана.

Поскольку усталостное разрушение возникает в результате действия не максимальной, а многократно повторяющейся нагрузки, при расчете конструкций на выносливость принимают наиболее часто действующие нагрузки, которые определяют умножением нормативных нагрузок на понижающий коэффициент, зависящий от режима работы кранов.

Проверку жесткости подкрановых балок выполняют на нагрузку от одного крана с коэффициентом надежности по нагрузке равном 1,0 и без учета коэффициента динамичности.

Тормозные балки, используемые как площадки для обслуживания и ремонта крановых путей, рассчитывают на временную нагрузку, прини­маемую по техническому заданию.

Собственный вес подкрановых конструкций принимают по спра­вочным данным. Приближенно влияние собственного веса подкрановых конструкций и временной нагрузки на тормозных балках можно учесть ум­ножением расчетных усилий от вертикальной крановой нагрузки на коэф­фициент.


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 183 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: БАЗЫ ЦЕНТРАЛЬНО-СЖАТЫХ КОЛОНН, ИХ КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ | ФЕРМЫ. КЛАССИФИКАЦИЯ ФЕРМ. КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ | Определение генеральных размеров ферм | РАСЧЕТ ФЕРМ. СБОР НАГРУЗОК И ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСИЛИЙ В СТЕРЖНЯХ | Определение усилий в стержнях ферм | Подбор сечения растянутых элементов | Фермы из парных уголков | Фермы из круглых труб | ТИПЫ ВНЕЦЕНТРЕННО-СЖАТЫХ СПЛОШНЫХ КОЛОНН, ИХ КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ | Проектирование сплошных колонн |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Проектирование сквозных колонн| Конструктивные решения подкрановых балок

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)