Оформление грузовых и перевозочных документов

1. Перечень участников (организаций) перевозочного процесса:

Транспортно-экспедиторская компания:

· Разрабатывает наилучший маршрут следования для каждого конкретного случая с учетом большого количества факторов, прямо или косвенно влияющих на процесс транспортировки и его скорость.

• Заключает договора фрахтования. Услуга морских грузоперевозок оказывается в полном объеме и любой сложности.
• Обеспечение и контроль корректной погрузки/выгрузки товара.
• Полное международное документальное сопровождение, оформление необходимых разрешений, накладных, спецификаций.
• Внутрипортовое экспедирование.
• Постоянный мониторинг, отслеживание местонахождения партии товара.
• Страхование груза.

Судоходная компания:

· Предоставляет необходимое транспортное средство и квалифицированный экипаж для перевозки груза.

· Осуществляет контроль за перевозкой груза.

Перевозчик:

· Непосредственно осуществляет морскую перевозку груза, в течение рейса поддерживает необходимые условия для обеспечения сохранности груза.

Грузоотправитель:

· Предоставляет груз к отправке в надлежащем состоянии со всеми необходимыми документами.

Грузополучатель:

· Принимает груз в порту назначения с оформлением соответствующих документов.

2. Документарное оформление процесса перевозки:

Сямынь-Сайгон- П-Камчатский-Шаньтоу

№	Наименование документа	1 переход	2 переход	3 переход
	Грузосопроводительные документы.	+	+	+
	Приёмный акт			+
	Поручение на отгрузку экспортного груза			+
	Грузовой план	+	+	+
	Тальманская расписка	+	+	+
	Штурманская расписка	+	+	+
	Инвойс	+	+	+
	Коносамент	+	+	+

Раздел V

ОФОРМЛЕНИЕ СЛУЧАЕВ НЕСОХРАННОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Переход 1.

· Описание несохранной перевозки:

При перевозке оборудования в ящиках на переходе Сямынь-Сайгон, в результате того, что судно попало в 8-ми бальный шторм, произошло смещение и повреждения груза. Повреждение было обнаружено в порту выгрузки (Сайгон), там же при расследовании повреждения независимым сюрвейером выяснилось, что при креплении груза при погрузке в порту Сямынь было использовано крепление с недостаточной для этого груза разрывным усилием.

· Правила и принцип коммерческого оформления данного случая:

Капитаном судна был подан морской протест с выписками из судового журнала.

Грузовым помощником капитана был подписан Stevedoring Damage Report, на основании чего был составлен Outturn Report.

Дата добавления: 2015-09-06