| Читайте также: 
 | 
По таблице П5, в зависимости от максимального крутящего момента на ведущем шкиве, Нм
 ,
,
выбирают стандартное сечение клинового ремня нормального сечения, обозначаемое буквами О, А, Б, В, Г. Значение коэффициентов динамичности  и режима работы
 и режима работы  выбирают из таблицы П6. В зависимости от значения
 выбирают из таблицы П6. В зависимости от значения  (см заранее) и числа смен (там же). Из ряда R 40 таблицы П4 выбирают расчетный диаметр ведущего шкива
 (см заранее) и числа смен (там же). Из ряда R 40 таблицы П4 выбирают расчетный диаметр ведущего шкива  на 2-4 размера больше минимального
 на 2-4 размера больше минимального  , указанного в таблице П5 с целью уменьшения числа ремней и напряжений в них. Определяют расчетный диаметр ведомого шкива
, указанного в таблице П5 с целью уменьшения числа ремней и напряжений в них. Определяют расчетный диаметр ведомого шкива  и округляют его до ближайшего значения ряда R 40. Определяют фактическое значение передаточного числа ременной передачи
 и округляют его до ближайшего значения ряда R 40. Определяют фактическое значение передаточного числа ременной передачи  и погрешности передаточного числа.
 и погрешности передаточного числа.

При отсутствии жестких требований к габаритам передачи назначают минимальное межцентровое расстояние  и определяют требуемую минимальную длину ремня, мм.
 и определяют требуемую минимальную длину ремня, мм.
 
 
По таблице П5 принимают ближайшее большее значение стандартной длины ремня и уточняют межцентровое расстояние, мм.

Определяем угол охвата ведущего шкива, град..
 ;
;
линейную скорость ремня, м/с
 ;
;
Долговечность ремня косвенно оценивается через число пробегов,  .
.

В случае невыполнения данного неравенства необходимо увеличить стандартную длину ремня  .
.
Полезное окружное усилие определяют по формуле, Н

Требуемое число ремней определяют из соотношения
 ,
,
где  - мощность кВт, передаваемая одним ремнем длиной
 - мощность кВт, передаваемая одним ремнем длиной  (таблица П5) при стандартных условиях в зависимости от скорости ремня V и диаметра ведущего шкива
 (таблица П5) при стандартных условиях в зависимости от скорости ремня V и диаметра ведущего шкива  определяется по таблице П7;
 определяется по таблице П7;
 - поправочный коэффициент, учитывающий действительную длину ремня
 - поправочный коэффициент, учитывающий действительную длину ремня 

 - коэффициент, учитывающий угол охвата ведущего шкива
 - коэффициент, учитывающий угол охвата ведущего шкива

 подставляют в радианах;
 подставляют в радианах;
 - коэффициент нагрузки (таблица П6);
 - коэффициент нагрузки (таблица П6);
 - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между ремнями;
 - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между ремнями;
при Z=1; 2-3 4-6 св6;
 =1; 0,95 0,9 0,85;
 =1; 0,95 0,9 0,85;
При числе ремней более 6 необходимо или увеличить диаметр ведущего шкива или выбрать ремень большего сечения.
Сила предварительного натяжения ремня, Н.

где  - масса одного метра ремня (таблица П5). При скорости менее 10м/с второе слагаемое можно не учитывать.
 - масса одного метра ремня (таблица П5). При скорости менее 10м/с второе слагаемое можно не учитывать.
Сила давления на валы, Н.

При конструировании шкивов размеры канавок под ремни выбирают из таблицы П8.
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 342 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> | 
| Кинематический расчет привода. | | | РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ |