Исследование неисправностей фар головного освещения

Определение и устранение неисправностей устройств системы освещения и световой сигнализации не представ­ляет большого труда, поэтому в этом разделе в качестве примера рассмотрены лишь наиболее характерные неис­правности фар и ламп накаливания [7, с. 216].

Основные неисправности:к ним относят перегорание нитей и потемнение колбы ламп, потускнение и загрязнение поверхности отражателя, загрязнение и трещины рассеивателя, снижение свето­технических характеристик и разрегулировка световых пучков фар, окисление и разрушение контактов в электрических соединениях из-за попадания влаги.

Отклонение в регулировке фар и недостаточная сила их света значительно снижают качество освещения дороги. Неправильная регулировка фар (пучок света направлен вверх и влево или слишком вниз) приводит к ослеплению водителей встречных автомобилей или к сокращению длины освещаемого участка дороги. Особенно внимательно надо относиться к регулированию фар на автомобилях, оборудованных фарами с галогенными лампами, так как эти фары сильно ослепляют водителей при встречном разъезде в случае неправильной их регулировки.

Одной из причин снижения светотехнических характеристик приборов освещения может быть заниженная регулировка регуля­тора напряжения или повышенное сопротивление цепи питания фар и других осветительных приборов. Падение напряжения в цепи питания фар не должно превышать 0,5 В для 12-вольтовых систем электрооборудования. Повышенная регулировка регулятора напряжения вызывает сокращение срока службы ламп и увеличивает опасность ослепления водителей встречных автомобилей [2, с. 374].

Уменьшение накала спиралей ламп происходит, как правило, в результате плохого контакта в пружинящих пластинах патрона, окисления и загрязнения контактов патрона и ламп, нарушения контакта лампы с корпусом автомобиля [7, с 216].

Регламентные работы по техническому обслуживанию фар головного освещения и системы освещения и световой сигнализации в целом описаны ниже. Своевремен­ное предупреждение и устранение даже незначительных неисправностей системы освещения и световой сигнали­зации являются одним из условий безаварийной работы автомобилей. Поэтому необходимо ежедневно проверять дей­ствие всех устройств освещения и сигнализации: фар, под­фарников, задних фонарей, стоп-сигнала, указателей пово­ротов, фонаря освещения номерного знака, центрального и ножного переключателей света. Необходимо также следить за чистотой и своевременно протирать рассеиватели уст­ройств освещения и световой сигнализации.

При ТО-2 проверяются крепление и исправность всех устройств освещения и сигнализации. При необходимости регулируют направление света фар автомобиля. Заменяют перегоревшие и потемневшие лампы. Проверяют состояние контактных клемм фар и фонарей, крепление наконечников проводов на клеммах, действие центрального и ножного переключателей света и падение напряжения на их клеммах. Для проверки нужно при неработающем двигателе вклю­чить дальний свет и замерить вольтметром напряжение аккумуляторной батареи и напряжение на клемме соедини­тельной панели, к которой подключены провода от фары. Для замера напряжения батареи один провод от вольт­метра подключают на плюсовой вывод батареи, а другой - на корпус автомобиля. При замере напряжения на клемме панели один провод "вольтметра подключают к клемме со­единительной панели, а другой - на корпус. Допускается разница показаний вольтметра не более 0,6 В. Эта величина и есть падение напряжения в проводах и переключателях между плюсовым выводом аккумуляторной батареи и клем­мой соединительной панели.

При большем падении напряжения необходимо проверить чистоту и плотность крепления наконечников проводов в этой цепи и техническое состояние центрального и ножного переключателей света.

Падение напряжения в проводах и переключателях цепи ламп можно замерить вольтметром подключением от него провода к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, а другого провода — к клемме соединительной панели. При включенном дальнем свете фар также проверяют падение напряжения в цепи других ламп.

Чтобы предотвратить коррозию контактных поверхностей соединений, необходимо I раз в год при выполнении ТО-2 в осенний период года расстыковать штекерные соединения проводов и смазать наружные части штекеров тонким слоем смазки ПВК.

Очищают от пыли и грязи поверхности и клеммы нож­ного переключателя света, выключателя стоп-сигнала и дру­гих переключателей и выключателей системы освещения и световой сигнализации [7, с. 230].

Дата добавления: 2015-10-13