Организация страховки при преодолении горных этапов

2.5.1. Командная страховка осуществляется через карабин. Страховочная веревка одним концом крепится к верхней грудной части сблокированной системы участника, которого страхуют. Другой конец страховочной веревки должен быть закреплен на точечной опоре или на участнике, который находится на самостраховке.

Страховочная веревка может быть закольцована. Она должна проходить через два ПС (начало и конец этапа), или через верхний ПС, когда страхующий осуществляет страховку из этого ПС.

2.5.2. При страховке через карабин страховка осуществляется таким образом, чтобы в любой момент осуществления страховки угол между ветвью веревки, которая идет от страхующего до пункта страховки и направлением возможного срыва участника, которого страхуют, был не больший чем 90⁰.

2.5.3. На склонах уклоном больше 50⁰ и крутонаклонной переправе для увеличения тормозного усилия при страховке дополнительно применяются:

- тормозное устройство;

- узел УИАА;

- два карабина, которые закреплены в разных петлях (ПС на исходном и целевом участках этапа), при этом угол между ветвью веревки, которая идет от страхующего до ближнего пункта страховки, и ветвью между пунктами страховки, должен быть не более 90⁰.

2.5.4. Тормозное устройство крепится в пункте страховки, возле которого находится страхующий.

2.5.5. При страховке через карабин (тормозное устройство) руки страхующего должны располагаться так, чтобы не касаться карабина (тормозного устройства), кроме случаев предусмотренных инструкцией по использованию устройства.

2.5.6. При осуществлении динамической страховки участник, который осуществляет страховку, должен быть обеспечен статической самостраховкой в точечную опору.

«На навесной переправе через овраг, участника выпускают на командной страховке через карабин: конец страховки закреплен в опору или петлю или в страхующего человека в грудь, который стоит на самостраховке.

Нахождение участников в рабочей зоне разрешается только на самостраховке или на командной страховке».

Как только 1 участник войдет в безопасную зону, две веревки сводятся вместе, на них наматывается двойной прусик ближе к краю берега. Другим участником готовится полиспаст (веревка заведенная в блоки несколько оборотов), один конец полиспаста закрепляется на опоре, другой подается к намотанному прусику, скрепляются карабином, далее первый участник выбирает за две веревки по команде необходимую длину(считается так: на каждые 10 метров переправы 1 метр+1м, например переправа 45 метров – выдается 4.5+1=5.5). на целевом берегу концы веревок крепятся вокруг опоры саморазвязывающимся узлом, например «штыки». После этого, команда натягивает переправу за конец полиспастной веревки. Как только полиспаст вытянется, его фиксируют, либо заводят за опору веревку, либо в рукавицах захватывают все веревки в самом полиспасте. В это время один из участников подходит к намотанному прусику и берет один конец перильной веревки, на нем завязывает (сразу же за прусиком), узел «восьмерку», и встегивает карабин, а другой отдает команде, чтоб обвели его за опору и вернули обратно. Второй конец заводится в карабин в восьмерке, выбирая за конец слабину, за тем завязываются штыки и фиксируются к веревке карабином. Переправа навязана, теперь необходимо снять палиспаст, прусик.

пятый участник одновременно готовит сопровождающую веревку. Конец веревки закрепляет за опору, с помощью карабина или в себя тогда он должен стать на самостраховку подает и подает 5-му начало веревки для присоединения ко 2-му,удерживая при этом веревку руками (рукой). Переправа готова.

Прохождение переправы. Пристегивание участника к навесной переправе осуществляется карабинами в следующем порядке:

2-ой участник становится на самостраховку на нижние сдвоенные перила карабином короткой самостраховки.

3-ий участник к этому карабину отдельным карабином присоединяет один конец самостраховки из основной веревки (длиной не более 2 м), а другой конец самостраховки карабином присоединяет к верхним перилам. Допускается крепление нижнего карабина этой самостраховки к карабину, на котором переправляется участник.

4-ый участник ко 2-му участнику присоединяет сопровождающую веревку к грудному карабину или к в любое место блокировки системы или к карабину скользящему по перилам присоединенного к участнику усом самостраховки. При этом сопровождающая веревка удерживается 5-ым участником, конец этой веревки закреплен на опоре или участнике, который стоит на самостраховке.

2-ой участник снимается с самостраховки (если она есть) и крепится к карабину, на котором он переправляется, который в свою очередь уже застрахованный к верхним перилам самостраховкой.

Порядок отстегивания от навесной переправы обратный: участник снимается с перил с карабина(-нов), на которых он переправлялся, становится на самостраховку (если нужно). и снимает карабин короткой самостраховки с нижних перил.

1-ый участник снимает сопровождающую веревку и закрепляет за опору и становится на сопровождение.

2-ой участник, вытягивая на себя сопровождающую, находит середину веревки, вяжет «восьмерку» и встегивает в карабины самостраховки.

5-ый участник вытягивает веревку на исходный берег.

Груз переправляется отдельно от участников. Транспортировка груза должна контролироваться участниками при помощи веревки, конец которой закреплен на одной из сторон переправы.

Дальше переправляются: 3-ий, 4-ый, 5-ый, 6-ой, пристегиваясь карабином короткой самостраховки в скользящий карабин нижних перил, потом карабином сбалансированной системы в сблокированную систему самостраховки.

Снятие переправы.

Развязывается узел вокруг опоры на целевом берегу, аккуратно разводятся концы веревки и тянуть за одну из них.

Дата добавления: 2015-10-13