История Коломенского завода.

ГОУ СПО Коломенский политехнический колледж

ОТЧЕТ

По производственной практике

Студент группы ТМС-31 Воробьева Ю.Е.

Руководитель от института Мороз Т.Ю.

Руководитель от предприятия Журавлёва К.В.

Г.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение

1.1. История предприятия.

1.2. Продукция, выпускаемая на предприятии.

2. Производственная структура предприятия.

2.1. Схема производственной структуры предприятия.

2.2. Характеристика основных и вспомогательных цехов предприятия.

2.3. Функции отделов, их взаимосвязь друг с другом.

3. Производственная структура цеха.

3.1. Продукция, выпускаемая цехом ТМ-3.

3.2. Структура управления цехом ТМ-3. Участки и службы цеха и их функции.

3.3. Техника безопасности и пожарная безопасность в цеху ТМ-3.

4. Индивидуальное задание

4.1. Деталь для практической работы.

4.2. Чертеж детали.

4.3. Анализ базового варианта техпроцесса.

4.4. Техническая характеристика используемого оборудования.

4.5. Чертеж приспособления. Конструкция и принцип работы приспособления.

4.6. Маршрут обработки детали.

История Коломенского завода.

Холдинговая компания ОАО «Коломенский Завод» — одно из старейших предприятий России. Возникновение «Коломенского Завода» было связано с бурным развитием в Российской империи железнодорожного транспорта, начавшегося вскоре после крестьянской реформы 1861г.

Первые километры железнодорожных дорог появились в России ещё в 30-х годах 19 столетия. Энергичное строительство железных дорог оживило старые и породило немало новых отраслей промышленности в стране. Непосредственным толчком к возникновению «Коломенского Завода» послужила постройка железнодорожной магистрали Москва-Саратов.

«Коломенский Завод» был основан в 1863г. Братьями Струве, и сперва назывался механическим и литейным, а затем — машиностроительным. Он возник и развивался на весьма удобном месте в треугольнике сухопутных и речных дорог, почти у самого слияния Москвы с Окой.

«Коломенский Завод» первым в России стал строить мосты для железнодорожного и городского транспорта. Кроме мостов «Коломенский Завод» изготовил также поворотные круги для паровозов, водокачки, и другое оборудование для железнодорожных станций.

Основные даты, связанные с историей «Коломенского завода»

1863 2(14) сентября. Основание завода. Начало постройки заводом первых в России Железнодорожных мостов.

1865 Январь. Выпуск первых товарных платформ.

1869 Март. Выпуск первого товарного паровоза типа 0-3-0 со сцепным весом 32.5 тон.

1882 Постройка первого пассажирского парохода “Густав Струве” на 500 человек.

1886 3 марта. Первая на заводе стачка рабочих.

1892 Май. Постройка заводом для Киева первого в России трамвая.

Август. Постройка первого в России пассажирского паровоза типа 2-3-0 с камерным перегревателем пара.

1908 Весна. Постройка нефтеналивной шхуны “Дело” (“Валерий Чкалов”)- первого в мире морского теплохода.

1914 1 января. Начало функционирования больничной кассы.

1915 Апрель- май. Стачка рабочих завода- одна из крупных антивоенных стачек России.

1916 Выпуск 5000- го паровоза.

1918 18 июня. Национализация завода.

1923 5 октября. Выпуск первого колесного трактора “Коломенец”.

1927 Лето. Возникновение на заводе проектного буро по тепловозам, начало подготовки производства к их постройки.

1935 1 апреля. Присвоение заводу имени В.В. Куйбышева.

1941 Июнь- июль выполнение первых фронтовых заказов.

1942 Январь. Начало выпуска заводом В Кирове (№38) военной продукции.

1943-1944 Выполнение больших заказов для черной металлургии. Возобновление постройки паровозов и дизелей.

1947 Январь. Начало серийной постройки грузовых паровозов Л.

1949 Декабрь. Постройка первого пассажирского паровоза типа 2-4-2.

1951 Март. Начало серийного производства двигателя 37Д мощностью 2 тысячи лошадиных сил по проекту инженера М.П. Маркина.

1953 6 ноября. Выпуск 10000- го паровоза.

1955 Середина года. Начало перестройки завода на выпуск тепловозов вместо паровозов.

1956 3 марта. Закладка первого на заводе тепловозного двигателя 2Д-100 мощностью 2 тысячи лошадиных сил.

29 июня. Вышел из ворот завода первый грузовой тепловоз ТЭ-3.

1959 Лето. Начало серийного выпуска первого в СССР двухтактного дизеля 40Д с газотурбинным надувом мощностью 2500 лошадиных сил.

1960 Выпуск первого пассажирского тепловоза ТЭП-60.

Август. Установка на заводе первой электронно-вычислительной машины “Урал-1”-начало создания вычислительного центра.

1962 Ноябрь. Выпуск первого грузового тепловоза с гидропередачей ТГП-50.

1963 Сентябрь. 100-летие завода.

1972 5 июля. Выпуск 500-го тепловоза ТЭП-60.

1973 Постройка тепловоза ТЭП-70- самого мощного пассажирского тепловоза в стране.

Дата добавления: 2015-09-03