Основні роботи по технічному обслуговуванню рульового керування.

На які механізми і прилади водій повинен звертати особливу увагу під час перевірки автомобіля перед виїздом на лінію?

Технічне обслуговування системи мащення пожежного автомобіля.

Технічне обслуговування акумуляторної батареї. Заходи по збільшенню строку служби акумуляторної батареї.

Технічне обслуговування кривошипно-шатунного механізму.

Технічне обслуговування газорозподільного механізму.

Перелічіть точки мащення переднього моста та рульового привода пожежного автомобіля, які мастильні матеріали використовуться?

Технічне обслуговування приладів освітлення та сигналізації, вимоги Правил дорожнього руху до них.

Технічне обслуговування переривника-розподільника, регулювання зазору між його контактами, точки його мащення, мастильні матеріали, які використовуються.

Щоденне технічне обслуговування систем охолодження та мащення пожежного автомобіля.

ТО системи охолодження:

ЩТО - перевірити рівень рідини та відсутність її підтікання;

перевірити натяг паса привода вентилятора водяного насоса (ЗІЛ), гідромуфти (КамАЗ), (при зусиллі 4 кг прогин паса повинен бути для двигуна ЗІЛ-131 — 8-14 мм, для двигуна КамАЗ-,740 - 15-22 мм).

б) технічне обслуговування системи змащення

ЩТО:

- перевірити відсутність підтікання масла; очистити двигун від забруднення; перед запуском двигуна перевірити рівень масла.

Під час технічного обслуговування системи охолодження і системи

змащення використовують:

- набір ключів, що входить в комплект водійського інструмента;

- відро для води; - відро для масла;

- зливні лійки;

- масло нагнітач для масла.

Технічне обслуговування коліс та шин, норми тиску повітря в шинах пожежного автомобіля, заходи по збільшенню строку служби автомобільних шин.

КО:

- перевіряється стан коліс і тиск повітря в шинах.

ЩТО:

- перевірити ступінь нагріву маточин коліс, очистити колеса від бруду.

ТО-1:

- перевірити кріплення, і при необхідності, підтягнути гайки кріплення коліс.

ТО-2:

- перевірити, і при необхідності, відрегулювати затягування підшипників маточин.

Через одне ТО-2 маточин промити, перевірити стан підшипників і закласти мастило Літол-24.

Вплив величини тиску і балансування на термін експлуатації шин

При збільшенні тиску в шинах збільшується гальмовий шлях, може виникнути бокова нестійкість автомобіля.

При зменшеному тиску швидко руйнується каркас, опорна поверхня і протектора зменшується. їзда на спущених шинах забороняється.

Зменшення тиску на 25% скорочує термін служби шин на 40-50%.

Збільшення тиску на 25% скорочує термін служби шин на 15-20%.

Дата добавления: 2015-09-02