Класифікація та маркування пожежних автомобілів.

Автомобільний рухомий склад поділяється на вантажний пасажирський і спеціальний. До вантажного рухомого складу відносяться автомобілі для перевезення вантажів, автомобілі-тягачі, причепи, і напівпричепи. Вантажні автомобілі можуть мати платформу і використовуватись як універсальний транспорт, який перевозить різноманітні вантажі, і можуть мати спеціалізований кузов для перевезення певних вантажів - самоскиди для сипучих і в’язких вантажів, рефрижератори для швидкопсувних вантажів тощо. Крім типу кузова вантажні автомобілі класифікуються по вантажопідйомності і прохідності. Пасажирські автомобілі поділяються на легкові (вмістимістю до 8 чол., включаючи водія) і автобуси для масових перевезень пасажирів (вмістимістю більше 8 чол.). Легкові автомобілі поділяються на класи в залежності від робочого об’єму двигуна: особливо малий - до 1,2 л, малий від 1,2 до 1,8 л, середній до 3,5 л і вищий - робочий об’єм не регламентується. Автобуси в залежності від призначення поділяються на міжміські, міські і місцевого сполучення а також туристичні. В залежності від довжини автобуси поділяються на особливо малі, малі, середні, великі, і особливо великі (зчленовані). Спеціальні автомобілі призначені переважно для виконання нетранспортних робіт одного якогось виду, для чого мають спеціальне обладнання. До них відносяться пожежні, санітарні, автовишки, поливочні, автомайстерні, автокрани, тощо. Для позначення моделі автомобіля пишуть скорочено назву заводу виготівника (КрАЗ,ЛАЗ,ЗАЗ,ЗІЛ,КамАЗ). А після цього через дефіс - данні самої моделі. Базова модель має індекс, утворений чотирма цифровими знаками, а для позначення модифікацій і варіантів використовуються п’ятий і шостий знаки. Перша цифра вказує клас автомобіля. Для легкових автомобілів клас відрізняється робочим об’ємом двигуна, для автобусів габаритною довжиною, для вантажних і спеціальних автомобілів дозволеною максимальною масою. Другий цифровий знак характеризує вид автомобіля: 1-легковий автомобіль, 2 - автобус, 3 - вантажний автомобіль з бортовою платформою, 4-сідельний тягач, 5-самоскид, 6-цистерна, 7-фургон, 8-резерв (не використовується) і 9-спеціальний. Третій і четвертий знаки позначають номер моделі автомобіля(від 01 до 99). П’ятий знак позначає номер базової модифікації автомобіля (від 1 до 9). Шостий знак присвоюється експортним варіантам виконання. При відсутності модифікації п’ятим знаком буде 0.

Класифікація автомобільних двигунів. Основні параметри двигуна: ВМТ, НМТ, хід поршня, об’єм камери згоряння, робочий об’єм, повний об’єм, літраж, ступінь стиску і її фізичний смисл.

Двигун - це енергосилова машина, яка перетворює будь-який вид енергії в механічну роботу. На більшості сучасних автомобілів встановлені поршневі двигуни(теплові), які називають двигунами внутрішнього згорання. В них теплота, яка виділяється під час згоряння палива в циліндрах перетворюється в механічну роботу.

Класифікація поршневих двигунів внутрішнього згорання

Поршневі ДВЗ класифікуютьсяпо таким ознакам:

- По способу сумішіутворення - з зовнішнім сумішіутворення (карбюраторні, газові), и внутрішнім сумішеутворенням (дизельні)

- По способу запалення пальної суміші- з примусовим запаленням (карбюраторні) та самозапаленням (дизельні)

- По кількості тактів - двох тактні та чотирьох тактні

- По кількості циліндрів - одноциліндрові та багато циліндрові

- По росташуваню циліндрів рядні, V-подібні, горизонтальні

Верхня мертва точка (ВМТ) - це максимальне віддалення поршня від осі колінчастого вала в момент коли поршень змінює напрямок руху

Нижня мертва точка (НМТ)- це мінімальне віддалення поршня від осі колінчастого вала в момент коли поршень змінює напрямок руху.

Хід поршня це відстань яку проходить поршень між двома мертвими точками. За один хід поршня колінчастий вал обертаеться на пів оберта (180 град).

Об'єм камери згорання - це об'єм над поршнем коли він перебуває в ВМТ.

Робочий об'єм циліндра це простір який звільняється при переміщені поршня з ВМТ до НМТ.

Сума об'єму камери згорання і робочого об'єму становить повний об'єм циліндра.

Літраж двигуна це сума робочих об'ємів усіх циліндрів двигуна.

Ступінь стиску це відношення повного об'єму циліндра до об'єму камери згорання.

Сучасні двигуни мають таку ступінь стиску; Карбюраторні від 6 до 12, дизельні від 16 до 30 Ступінь стиску це теоретична величина яка задається пнри проектувані двигуна. На практиці використовують її практичну велечину яка називається компресієй.

Дата добавления: 2015-09-02