Использование новых видов промыслового оборудования и механизмов

Значительную экономию энергоресурсов может принести внедрение рыбопромыслового оборудования норвежской компании «Scanmar». Приборы и датчики «Scanmar» прошли испытания на раздичных орудиях лова: пелагических и донных тралах, снюрреводах, кошельковых неводах и т. д. и получили наивысшую оценку у рыбаков.

Компания производит много вариантов датчиков с различными назначениями. Принцип работы датчиков улова «Scanmar» такой. Один устанавливается в передней части трала, в центре верхней подборы, а другой в туннеле на переходе между мотнёй и кутком.

Рис. 5.1 - Размещение датчиков на трале

СРТМ «Анатолий Лавров» буксирует трал обычно со скоростью 2 – 4 узла, в зависимости от погодных условий. Передний датчик скорости показывает обычно немного меньшую скорость. В туннеле датчик показывает скорость ещё меньше. При тралении, когда рыба набивается в мешок, возрастает гидродинамическое сопротивление, вызывающее «эффект корзины». Если увеличить нагрузку на СЭУ и соответственно увеличить расход топлива, то с помощью датчиков будет видно, что с увеличением скорости судна, скорость потока воды в передней части трала и в тоннеле не изменилась. Из этого видно, что с помощью датчиков, которые точно регистрируют скорость потока воды, теперь можно избежать лишней нагрузки на главный двигатель и оптимизировать скорость буксировки с условиями траления.

Но всегда необходимо помнить, что картина будет отличаться от трала к тралу и зависит от того, как настроен трал относительно расхождения досок, веса цепи, в той же мере, что и течения.

Удобный портативный датчик, контролирующий объём улова в кутке, позволяет увеличить доходы. Можно использовать до шести датчиков в зависимости от типа аппаратуры на мостике и вида лова.

Датчик включается при попадании в морскую воду, что индицируется значком «зелёная рыбка» на дисплее С604 или «зелёным квадратом» на R400 или CGM – 0.5. Эти датчики меняют цвет на красный, когда соответствующий датчик активируется при расширении кутка по мере заполнения его рыбой.

Рис. 5.2 - Датчик улова МС6

Рекомендуется использовать минимум два датчика. Первый располагается в дальнем конце кутка и сигнализирует о том, что трал берёт рыбу. Второй сигнализирует о моменте выбирания трала, чтоб количество рыбы в кутке не повлияло на качество улова и расход топлива.

Датчики улова повлияли на стиль лова тысяч рыбаков. Он позволяет избежать непроизводительного траления и выбирать трал, как только он заполнен.

В последние несколько лет СРТМ «Анатолий Лавров» занимается ловом креветок. Для креветочного трала фирма «Scanmar» предлагает датчик решётки.

Надёжный автономный датчик, который незаменим при селективном тралении креветки и других видов с помощью сортировальной решётки. Датчик активируется при попадании в морскую воду. Опыт показывает неэффективность траления с сортировальной решёткой в отсутствие датчика решётки. Датчик измеряет угол наклона решётки и скорость потока воды через неё. Угол наклона является критическим параметром для эффективного траления. Уход от допуска всего на несколько градусов приводит к нежелательным последствиям. Если угол слишком мал, то большая часть улова будет потеряна через отверстие в верхней части трала. Если слишком велик, то решётка может быть легко заблокирована и не пропускать улов внутрь.

Рис. 5.3 - Датчик решётки НС4 Рис. 5.4 - Монитор CGM-0.5

Иногда большие скаты или палтусы притягиваются к решётке, блокируя её и снижая улов. Датчик решётки обнаруживает уменьшение потока воды. Данная проблема часто решается снижением скорости траления, что снимает давление с решётки и рыба выходит из трала через верх. В конечном итоге датчик оптимизирует не только скорость буксировки, но соответственно и расход топлива.

Рис. 5.5 - Монитор SRU-0.5

К этим датчикам есть мониторы которые устанавливаются на мостике. Цветной монитор CGM - 0.5 работает совместно с приёмником SRU – 0.5 и служит для обработки и отображения информации. Электроника смонтирована на сменных кассетах.

Может отображать данные от 9 датчиков одновременно.

Компания «Анкер Братваг Винч» предлагает высокоэкономичные электрические траловые лебёдки по новой технологии контроля частоты. Эти лебёдки работают в режиме постоянного напряжения, что увеличивает эффективность промысловых операций.

Преимущества этих лебёдок в том, что в сочетании с датчиками симметрии «Scanmar» и системой контроля симметрии «Scantrol», получается такое же быстрое реагирование как на гидравлических лебёдках и без масла, масляной системы и всех забот, связанных с ним. Расходы на установку электрических лебёдок составляют 1/3 от расходов на установку гидравлических лебёдок. Таким образом, общая экономия составит от 5 до 10% по сравнению с гидравлическими лебёдками.

Однако наибольшая экономия заключена в долговременных эксплуатационных расходах. Например, калькуляция для траулера с двумя 20 тонными лебёдками показывает, что в среднем за год при общем количестве времени траления 5000 часов на электрических лебёдках экономится около 80 000 кВт Для судна типа СРТМ подобную калькуляцию никто не проводил, но если грубо прикинуть и взять примерно 20% от этой величины, то получится 16 000 кВт ч электроэнергии в год, что соответствует расходу около 3.0 – 3.5 тонн топлива.

Дата добавления: 2015-09-02