Однако это было достигнуто за счет полного использования имевшегося сырья.

</p>

<p> Несмотря на все это, в декабре 1943 года фельдмаршал Роммель утратил доверие к военной промышленности Германии. Генерал-лейтенант Фриц Байерлейн вспоминал: </p>

- <p>

«Он считал, что во Франции и на Востоке добиться победы силами моторизованных войск невозможно. И не только по причине превосходства противника в воздухе, но и по причине того, что немецкая военная промышленность уже не успевала в производстве танков, орудий, противотанковых орудий и машин за Великобританией и США»

<a l:href=" #fn265 " type=" note "> [265] </a>

.

</p>

<p> Гудериану не повезло: вскоре он пал жертвой служебных интриг, которые в значительной степени способствовали падению производства танков. Уровень его профессиональных знаний, авторитет и возможность прямого доступа к фюреру вызывали глухое недовольство среди определенных кругов ОКБ. Сферу его должностных обязанностей 28 февраля 1943 года Гитлер определил следующим образом: </p>

<p> «Генерал-инспектор бронетанковых войск ответственен передо мной за дальнейшее развитие бронетанковых войск, этого имеющего для ведения войны решающее значение рода войск. </p>

- <p>

Генерал-инспектор бронетанковых войск подчиняется непосредственно мне. Он имеет права командующего армией и является старшим начальником бронетанковых войск»

<a l:href=" #fn266 " type=" note "> [266] </a>

.

</p>

<p> Бронетанковые войска включали в себя танковые части, танково-гренадерские части, мотопехоту, разведывательно-танковые части, противотанковые части и части тяжелой штурмовой артиллерии. Гудериан намеренно включил в этот список части тяжелой штурмовой артиллерии, потому что они занимали внушительную часть танкового производства. По мнению Гудериана, калибр пушек штурмовых орудий и противотанковых орудий на тягачах был слишком мал. Он хотел оснастить пехотные части штурмовыми орудиями, заменив ими буксируемые пушки, и вооружить танковые дивизии штурмовыми орудиями прежде, чем производство танков повысится настолько, что удовлетворит нужды танковых дивизий. В некоторых высших военных кругах это считалось чистой ересью. </p>

<p> Однако слово «тяжелый», включенное в перечень должностных обязанностей, означало, что Гудериан имеет власть лишь над последними моделями «Jagdtiger» и «Jagdpanter», тогда как тысячи штурмовых орудий не входили в круг его полномочий. На совещании с Гитлером, состоявшемся 9 марта 1943 года, куда Гудериан был приглашен впервые, он попытался исправить положение, однако присутствовавшее высшее военное руководство и сам Гитлер отказались передать Гудериану штурмовые орудия. Главный танкист вермахта с горечью вспоминал об этом: </p>

- <p>

«Это решение имело большие последствия, ибо самоходная артиллерия осталась сама по себе; противотанковые дивизионы сохранили на вооружении несовершенные орудия на тракторной тяге, пехотные дивизии были лишены эффективной противотанковой обороны»

<a l:href=" #fn267 " type=" note "> [267] </a>

.

</p>

<p> В конце 1943 года Гудериан наконец сумел настоять на своем, и гитлеровские танки чешского производства снова стали играть главную роль в военных действиях, особенно на Восточном фронте, где они приняли оборонительный характер. </p>

<p> Гудериан вспоминал: </p>

- <p>

«7 декабря производство 38-тонного чешского танка было заменено производством легкого самоходного орудия, состоявшего из конструктивных элементов старого 38-тонного танка с наклонными броневыми плитами, безоткатной пушкой и пулеметом с изогнутым стволом. Эта конструкция могла быть названа весьма удачной. Впоследствии этим самоходным орудием стали вооружать противотанковые дивизионы пехотных дивизий; тем самым мои требования, высказанные 9 марта, были наконец удовлетворены»

<a l:href=" #fn268 " type=" note "> [268] </a>

.

</p>

<p> Производство немецкого оружия перешло в руки Альберта Шпеера, архитектора по профессии, который в феврале 1942 года в возрасте 36 лет был назначен министром военной промышленности Германии. Он оказался именно тем человеком, который был нужен Гитлеру. В течение года производство в Третьем рейхе угля, стали и других полезных ископаемых достигло рекордного уровня. Благодаря Шпееру значительного уровня достиг и выпуск оружия и боеприпасов. Используя имеющиеся производственные мощности гражданских промышленных предприятий, он в 1943 году смог удвоить ежемесячный выпуск оружия и боевой техники. Генерал Гудериан высоко оценивал деловые способности Шпеера. </p>

- <p>

Несмотря на сильные непрекращающиеся бомбардировки союзной авиации, во второй половине 1944 года Шпееру удалось сохранить выпуск вооружений на прежнем уровне. Сбои происходили лишь в области танкостроения. В июне, июле и августе танковые заводы выпустили 2430 танков PzKpfw IV, «Пантера» и «Тигр». В следующие три месяца это число уменьшилось до 1764 штук. Примерно 400 из последней партии не были доставлены в место назначения по причине разрушения сети европейских железных дорог

<a l:href=" #fn269 " type=" note "> [269] </a>

.

</p>

<p> Налеты американской авиации на расположенные в Касселе заводы фирмы «Хеншель» лишили немцев по меньшей мере 200 танков «Тигр». </p>

<p> Уменьшение числа производимых танков было частично компенсировано увеличением выпуска штурмовых орудий. Производившие их заводы находились главным образом в Чехословакии, где налеты союзной авиации были крайне редки. Производство штурмовых орудий выросло до 766 штук в августе 1944 года и до 1199 штук в ноябре того же года. Единственный недостаток этой боевой техники состоял в том, что, как и предвидел Гудериан, она несла большую оборонительную мощь в ущерб наступательной. </p>

<p> Хотя Гудериану удалось отстоять свои идеи и убедить в них Гитлера, он не переставал повторять: </p>

- <p>

«Беспомощность пехоты перед лицом все увеличивающегося количества русских танков приводила к крупным потерям. Однажды вечером Гитлер во время доклада о сложившейся обстановке вышел из себя и произнес длинный монолог о том, как бессмысленно снабжать пехотные дивизии ограниченным количеством противотанковых средств. Случайно и я присутствовал на этом докладе. Когда Гитлер изливал свою душу, я стоял как раз перед ним. Должно быть, выражение моего лица показалось ему до некоторой степени саркастическим, так как он неожиданно замолчал, посмотрел на меня и сказал: «Вы были правы! Об этом вы мне говорили 9 месяцев назад. К сожалению, я не послушал вас». Наконец я мог осуществить свое намерение, но, к сожалению, слишком поздно. Только одну треть противотанковых рот удалось вооружить новым оружием до начала наступления русских зимой 1945 года»

<a l:href=" #fn270 " type=" note "> [270] </a>

.

</p>

<p> Однако Гитлер настоял, чтобы основная масса нового оружия была отправлена не фронтовым дивизиям, а 25 созданным в Германии фольксгренадерским дивизиям. Возникла необходимость восполнить большие потери, понесенные немецкими войсками летом 1944 года во Франции и на Восточном фронте. 24 августа 1944 года в Третьем рейхе была объявлена тотальная мобилизация. За ней последовал произнесенный 18 октября призыв ко всем физически здоровым немецким мужчинам в возрасте от 16 до 60 лет вступить в ряды фольксштурма, немецкого народного ополчения. В сентябре Гитлер имел под ружьем 10 миллиона человек, включая 7,5 миллиона человек в рядах вермахта и Ваффен СС. К счастью для армий Великобритании и США, он держал их во всех уголках Европы. </p>

<p> В 1940 году, до того как вступить в схватку со Сталиным, его заводы произвели более 1500 танков. В 1944 году их было выпущено почти 8000 штук, но этого к тому времени было уже недостаточно. Было уже слишком поздно. Общее производство немецких танков составило 25 000 штук плюс 12 000 штурмовых и самоходных орудий. Даже этого количества бронемашин оказалось недостаточно, чтобы переломить ход военных действий на Восточном фронте в пользу гитлеровской Германии. Кроме того, немцы, судя по всему, не могли отдать предпочтение какому-нибудь одному типу танков и производили разные виды танковых платформ для выполнения разных целей. </p>

- <p>

В немецкой армии имелись серьезные проблемы со стандартизацией, которые усугублялись использованием машин из арсенала стран Оси и оккупированных европейских территорий. Это в полной мере относилось к транспортным средствам из Австрии, Венгрии, Италии, Румынии, Франции и Чехословакии. Во время перевооружения Германии конструкторам была предоставлена свобода действий, и лишь программа «Шелла» ограничила типы грузовиков со 113 до 30, автомобилей - с 52 до 19, мотоциклов - со 150 до 30. Были стандартизированы классы загрузки и различные типы машин, производившихся в Германии и Австрии

<a l:href=" #fn271 " type=" note "> [271] </a>

.

</p>

<p> Знаменитый 3-тонный «Опель-Блиц» типа 8 выпускался заводами фирм «Опель» и «Даймлер-Бенц». Они производили два варианта этой машины - 42 и 44 и в 1937-1944 годах выпустили 70 тысяч ходовых частей. Другие грузовые машины производились компаниями «Bussing NAG», «Мерседес-Бенц» и «Зауэр», а также чешской фирмой «Татра». Немцы, испытывая отчаянную нехватку сырья, в 1944-1945 годах стали использовать вместо металлических кабин кабины, сделанные из прессованного картона, которым обшивали деревянный каркас. Кошмарные российские дороги заставили немцев переделать обычные грузовики в полугусеничные. </p>

<p> После того как Сталин оправился от потрясения, вызванного нападением гитлеровской Германии, он пересмотрел советскую стратегию промышленного производства и сделал танкостроение приоритетным направлением. Ответом советского вождя на агрессию Гитлера явилось создание Танкограда в Челябинске, выпустившего 18 тысяч танков и самоходных орудий. Только за один 1942 год советские заводы произвели 24 670 танков, из которых 60 процентов составляли танки Т-34. </p>

<p> В 1930-х годах Гудериан и Неринг пытались предупредить Гитлера об опасности развернутого в Советском Союзе широкомасштабного производства тракторов. Неринг понимал, что высокие темпы производства тракторов дают основания полагать, что в военных условиях русские легко могут перепрофилировать тракторные заводы и выпускать до 1000 бронемашин в месяц. Однако тогда Гитлер не внял предостережениям Гудериана и Неринга. В самом начале войны с Германией в Советском Союзе производились не только Т-34 и КВ, но и малоэффективные легкие танки Т-60 и Т-70. Это делалось из рациональных соображений, потому что выпуск легких бронемашин не требовал много времени и гарантировал пехоте, по крайней мере, хотя бы какое-то прикрытие. В конечном итоге их производство было прекращено, поскольку Красная Армия стала использовать самоходные орудия. </p>

<p> Крупнейшими автомобилестроительными заводами СССР были «АМО» (Автомобильное московское общество, позднее получившее название «ЗИС», Завод имени Сталина) в Москве и «ГАЗ» (Горьковский автомобильный завод) в городе Горьком. Они производили машины, копировавшие конструкцию американского «Автокара» и «Форда», составлявшие во время вторжения немецких войск основную часть военного транспорта Красной Армии. Производство имело огромные масштабы. Например, с 1933 года по июнь 1941 года русские произвели 104 200 грузовиков ЗИС-5, правда, в это число входили и машины для гражданских нужд. </p>

<p> В мае 1942 года у русских было примерно 5 тысяч танков. Несмотря на боевые потери, в следующем году это число удвоилось. Согласно советским данным, в начале 1942 года немецкие войска на Восточном фронте насчитывали 6,2 миллиона человек, организованных в 266 дивизий, вооруженных 5080 танками и штурмовыми орудиями, 51 700 артиллерийскими орудиями, а также 3500 боевыми самолетами. На этом этапе войны перестройка советской оборонной промышленности позволила восполнить тяжелые потери, понесенные Красной Армией в 1941 году. К этому времени армия Сталина насчитывала 6,6 миллиона человек, 7350 танков и минометов, 4500 боевых самолетов. Кроме того, Верховное советское военное командование имело внушительные резервы. </p>

<p> В начале 1944 года сталинская танковая армия уменьшилась до 5350 боевых машин, а в начале 1945 года увеличилась до 13 тысяч, несмотря на крупные танковые сражения с частями отступающего вермахта. Для немецких войск на Западном и Восточном фронтах настали тяжелые времена - они просто не успевали добиться перевеса в числе подбитых «Шерманов» и Т-34. Военная мощь определяется промышленной мускулатурой, которой немцы в 1944 году уже не обладали, несмотря на то что активно использовали промышленный потенциал оккупированных европейских территорий. </p>

<p> События, произошедшие во Франции в мае 1940 года, стали настоящей трагедией для танковых войск Великобритании, вынужденных бросить примерно 700 танков. В 1940-1945 годах англичане выпустили 24 888 танков, примерно столько же, сколько и немцы, однако эти цифры все равно не шли ни в какое сравнение с соответствующими показателями производства США и Советского Союза. Первой «звездой» английского танкостроения стала «Матильда II». Прежде чем производство таких боевых машин в 1943 году было прекращено, британцы выпустили их в количестве 3 тысяч. Прекрасные качества брони этих танков проявились во время боев с итальянцами в Северной Африке, однако их серьезным недостатком являлось слабое вооружение. </p>

<p> Британское Содружество Наций также внесло свою лепту в дело танкостроения. В 1939-1945 годах Канада произвела 1420 танков «Валентайн», большая часть которых была отправлена в Советский Союз, а также 2 тысячи танков «Рам» и 250 боевых машин «Гризли» (имевших в своей основе конструкцию соответственно американских танков МЗ и М4). Внушительное количество вышеназванных танков было переделано в бронетранспортеры для боевых действий в Европе. Канадцы также построили 2150 самоходных орудий «Секстон», использовав для этого ходовую часть танка «Рам». </p>

<p> Число танков, изготовленных английскими заводами, было недостаточным для нужд армий Великобритании и Британского Содружества Наций. Ни для кого не было секретом, что сконструированные британцами танки были далеки от совершенства, и британская армия не смогла бы одержать победу над вермахтом, если бы не поставки американских бронемашин. Танки «Шерман» поступали англичанам в таком количестве, что превышали все остальные, вместе взятые, построенные в Великобритании. </p>

<p> С машинами дела обстояли иначе. Одержав победу в Северной Африке над итальянцами в 1941 году, Британия смогла произвести машин больше, чем Германия. В августе 1942 года войска Британского Содружества Наций получили 7 тысяч машин. Роммель очень нуждался в 1500 грузовиках, не говоря уже о танках, но не получил ничего. Многие английские машины отправлялись в Египет в разобранном виде. Здесь, на четырех местных сборочных заводах, получали 180 готовых машин в день. В октябре 1942 года их число составило 45 тысяч штук. Крупнейшим поставщиком военных автомашин в Британском Содружестве являлась Канада. В июле 1940 года Великобритания заказала Канаде 7 тысяч машин, в которых испытывала острую нехватку. Канадцы умело совместили конструкции Военного министерства Великобритании с американскими технологиями массового производства. В течение всего одного года Канада стала главным поставщиком всей Британской империи, произведя в одном только 1941 году 189 178 военных автомашин МТ. </p>

<p> В 1939-1945 годах канадцы произвели в общей сложности 815 729 автомашин, а также 10 059 колесных бронемашин. </p>

<p> Однако рекордсменом в производстве военной техники стали Соединенные Штаты, выпустившие 88 410 танков и 18 620 других боевых бронемашин, имевших в основе танковую ходовую часть. Эти результаты были достигнуты практически мгновенно. Американское танкостроение начало с 300 танков в 1940 году и достигло производственного пика числом 29 500 танков в 1943 году. Детройтский танковый арсенал в 1940-1945 годах обеспечивал 25 процентов всего танкового производства США, выпустив более 25 тысяч бронемашин. </p>

<p> Более всех известен средний танк М4 «Шерман», в начале 1942 года пришедший на смену серии М3 «Ли/Грант» и впервые принявший участие в боях в частях британской армии в Северной Африке. М4 составил половину всего американского танкового производства. Хотя легкие танки серий МЗ и М5 в начале войны выпускались в значительных количествах, американцы, подобно англичанам и русским, перестали выпускать легкие танки, отдав предпочтение средним танкам. </p>

<p> Американские заводы также выпустили 3,2 миллиона различных транспортных средств, 41 170 полугусеничных машин, а также более 82 тысяч тракторов. Большая часть грузовых машин относилась к классу легких (до 0,75 т) машин, которых было изготовлено 988 167 штук, за которыми последовали 812 262 машины легко-тяжелого класса (2,5 т). Средних и тяжелых машин американцы выпустили 582 тысячи штук. Пик производства пришелся на июнь 1942 года, когда армия США получила 63 258 грузовиков различных типов. В соответствии с программой ленд-лиза союзники США получили тысячи военных машин. Незадолго до этого большое количество автомашин было отправлено в Европу на коммерческих условиях. Многие из них оказались во Франции, где попали в руки немцев или были отправлены в Великобританию. </p>

<p> После нападения Германии на Советский Союз США поставили частям Красной Армии более 430 тысяч военных машин. Примерно четверть из них были 2,5-тонными грузовиками и «студебеккерами», остальные три четверти составляли джипы, транспортеры боеприпасов «Додж», «Шевроле» и 15-тонные «Доджи» (44). Многие ленд-лизовские грузовики собирались в Иране, после чего отправлялись на север. Канада поставляла грузовики СМ, Великобритания посылала грузовики «Альбион», «Остин», «Бедфорд» и «Форд». Эти поставки в значительной степени затмевали советское производство автомашин, составившее 343 600 автомобилей. После войны Сталин так и не признал этот явный моральный долг. </p>

- <p>

Соревнуясь с противником в производстве военной техники, немецкая промышленность была вынуждена полагаться на принудительный труд. Подобная политика стала одним из самых ужасных аспектов нацистского режима. В середине 1943 года на Гитлера принудительно работали 2,25 миллиона французов, из них 1,1 миллиона человек были военнопленные, остальные либо работали на французских заводах, поставлявших стратегическое сырье для Германии, либо были угнаны на принудительные работы в Третий рейх. В следующем году нужда немцев в дополнительной рабочей силе сделалась настолько острой, что они стали насильственно привлекать к работе на промышленных предприятиях французских мужчин в возрасте от 16 до 60 лет, а женщин - от 18 до 45 лет

<a l:href=" #fn272 " type=" note "> [272] </a>

Муссолини отправил 170 тысяч итальянских рабочих-«добровольцев» в Германию. Но когда части вермахта оккупировали Северную Италию, эти люди оказались на положении рабов и были вынуждены трудиться на принудительных работах

<a l:href=" #fn273 " type=" note "> [273] </a>

Дата добавления: 2015-08-21